由中國中鐵五局集團承建的滬昆高鐵第一長隧壁板坡隧道施工生產(chǎn)取得新進展，截至11月20日，完成隧道成洞突破3000米，平導(dǎo)掘進突破5600米。
壁板坡隧道設(shè)計共有一個平行導(dǎo)坑和24個正洞橫通道施工，目前已有9個通道掘進并形成施工能力。近日，中鐵五局集團掀起了 “保質(zhì)量、保安全、保穩(wěn)定，大干100天”的施工高潮，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化和集約化管理；3000多名建設(shè)者在大山深處加班加點，克服每天7.4萬立方米涌水、地質(zhì)條件差、施工面小等困難，在隧道17個工作面上每天以30米左右的成洞速度向前推進。
壁板坡隧道全長14756米，穿越涌水突泥、斷層、瓦斯、煤層等不良地質(zhì)地段，施工難度大、工期緊，是滬昆高鐵重點控制性工程和Ⅰ級風(fēng)險隧道。
壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮(zhèn)和云南省曲靖市富源縣，一座隧道橫跨云貴兩省，工期長達(dá)60.5個月，于2010年12月開工，預(yù)計2015年6月完工。