從廣西北部灣國際港務集團有限公司獲悉，今年1月至10月，在我國部分港口吞吐量增速放緩的背景下，廣西北部灣港完成吞吐量8388.4萬噸，同比增長12.63％。 
　　“港口吞吐量的大幅增長有著多方面原因，其中重要一點是充分利用港口物流平臺和信息資源優勢，以貿易增量換取貨源增量，將‘堆場’變為‘市場’，擴充本地貨源，取得了較好的經濟和社會效益�！睆V西防城港港務集團副總經理蘇遠輝說。
　　在“堆場＋市場”理念的推動下，防城港煤炭貿易市場初步培育成形，同時推動了欽州港、北海港煤炭吞吐量大幅增長。統計顯示，北部灣國際港務集團前三季度完成煤炭吞吐量同比增長34.78％，煤炭庫存量保持在600萬至700萬噸，成為全國第一大進口煤炭儲備交易中心，形成“北有秦皇島，南有防城港”的煤炭貿易格局。
　　作為北部灣港的三大港口之一，防城港的快速崛起是北部灣港發展的縮影。為改變港口存在的同質化發展和無序競爭狀態，廣西在2007年批準成立廣西北部灣國際港務集團有限公司，將欽州、北海、防城港三港實行全面整合，并從2009年3月開始，三港區統稱為廣西北部灣港。
　　隨著中國－東盟自由貿易區不斷深化發展，廣西與東盟之間的經貿交流日趨密切，北部灣港與東盟國家港口合作日益增多。如今的北部灣港擁有集裝箱班輪航線30多條，每周50多個班次，與世界100多個國家和地區200多個港口通航，海運物流網絡已伸向全球。