22日，錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗旗委宣傳部對外宣布：內(nèi)蒙古至蒙古國的“歐亞新通道”二期工程“巴——珠”(巴彥烏拉至珠恩嘎達布其口岸)段鐵路的工程建設(shè)目前已進入關(guān)鍵沖刺階段，“歐亞新通道”中國境內(nèi)段鐵路將于2013年實現(xiàn)全線貫通。
構(gòu)筑“歐亞新通道”是為了加強雙邊經(jīng)貿(mào)活動，促進雙邊商品流通、倉儲運輸和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，擴大雙邊口岸進出口貿(mào)易。該構(gòu)想由錫林郭勒盟行署、東烏珠穆沁旗人民政府、遼寧省阜新市人民政府、遼寧省錦州市人民政府和蒙古國蘇赫巴托省、東方省、肯特省，于2007年1月共同提出。
2007年8月，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于新建巴彥烏拉至新邱鐵路項目核準的批復(fù)》，“歐亞新通道”國內(nèi)鐵路段正式投入建設(shè)。
據(jù)了解，“歐亞新通道”一期工程“巴——新”(巴彥烏拉至新邱)段鐵路和二期工程“巴——珠”段鐵路的前期工程業(yè)已竣工，2013年“巴——珠”段全部完工后，該鐵路可直達遼西、遼南等沿海地區(qū)，形成一條內(nèi)蒙中東部地區(qū)的外運通道。
東烏珠穆沁旗旗委書記烏力吉向記者介紹，“珠恩嘎達布其口岸地處滿洲里和二連浩特之間，至錦州港857公里。其至錦州港的距離，比二連浩特口岸至天津港近164公里；比滿洲里口岸至營口港近795公里，比滿洲里口岸至大連港近1013公里。”烏力吉書記說，“歐亞新通道建成后，它將是俄羅斯遠東地區(qū)和蒙古國東部省份最便捷的出海口通道之一。”
據(jù)悉，“歐亞新通道”三期工程蒙古國“畢其格圖口岸——西烏日圖——霍特站鐵路段”，已獲蒙古國大呼拉爾議會研究通過，納入了近期鐵路建設(shè)規(guī)劃，并將其確定為蒙古國東部鐵路建設(shè)的首要任務(wù)。