2013年新訂單或將維持低位,船價有望繼續下降我們預計2013年隨著手持訂單的減少,船企對于新訂單的爭奪將更加激烈,船價將進一步下行。雖然2013年開始運力投放增速放緩,全球經濟有望觸底,但運力的過�；螂y以推動新訂單的復蘇。2012年行業整體受全球經濟增速放緩以及融資環境大幅惡化的影響,前9個月新訂單累計下降44%(載重噸),我們預計全年下降48%。 
　　更多中小企業或被迫退出市場,行業集中度或進一步提高新船訂單的萎縮和前期付款比率(當前約30%,正常情況80%)的大幅降低使得造船企業的經營狀況惡化。據了解2012年船企為了維持經營,部分新接訂單價格已在成本以下。在加劇的競爭環境下中小企業的生存環境不言而喻,我們預計更多的企業將被迫退出市常目前大部分造船企業的手持訂單不足1.6年,2008年手持訂單為3.5年。
　　2013年海洋工程有望保持穩定,LNG船訂單可能低于市場預期隨著全球能源需求量的增加,海洋油氣勘探變得日益重要,全球各大石油公司在中長期計劃當中都將海洋能源開發放在了重要位置。預計未來2-3年海洋工程的訂單將保持穩定。LNG船2011年訂單大幅增長,以及全球LNG生產設備供給有限,預計2013年新船訂單可能低于市場預期。