一年前鄖陽港搜救中心還是一張設計效果圖，今天已經建設成型。21日，記者從十堰市港航局獲悉，這只是丹江口庫區16個港航建設項目的一個縮影。 截至10月底，開工建設16個港航建設項目，今年累計完成港航基礎建設投資3.2億元，開工項目之多、完成投資之大，在十堰尚屬首次。 
　　今年1月初，隨著丹江口市土臺龍潭河旅游碼頭和習家店龍口旅游碼頭相繼開工建設，十堰市移民內安碼頭遷復建工程正式啟動。隨后，鄖陽港搜救中心、鄖陽島旅游綜合碼頭、鄖西縣天河口散貨碼頭、鄖陽港神定河貨運碼頭、武當山港區旅游客運碼頭、鄖縣長嶺旅游碼頭、鄖陽港安陽客運碼頭、武當國際旅游港相繼開工建設。其中，交通投資項目3個，社會投資項目2個，南水北調投資項目11個。
　　與此同時，丹江壩下物流園區碼頭工程環境評價、水土保持、通航、海事專題已完成，正與長江委漢江局協調防洪評價專題。
　　截至10月底，開工建設16個港航建設項目，概算總投資13億元，整個工程將在2014年完成。今年，累計完成港航基礎建設投資3.2億元，其中社會投資2.3億元，交通投資0.7億元，南水北調復建項目投資0.2億元。漢江航道丹江至陜西白河段整治項目已累計完成投資1.12億元，占總投資的48.88%，其中今年完成投資0.38億元，占年計劃的44.07%。港航開工項目之多、完成投資之大，在十堰尚屬首次。
　　據了解，今后一個時期，十堰市水運將面臨國家促進內河發展、秦巴片區扶貧開發、區域性中心城市和漢江生態經濟帶建設等重大機遇，特別是市委、市政府提出的“一城兩帶”戰略，要求把十堰建成湖北重要的航運港，對十堰水運提出了更高的要求。
　　根據十堰市水運規劃，到2015年，基本形成以漢江航道為骨架，以堵河、丹江、曾河航道為補充，干支聯網、水路聯運、通江達海的水上運輸體系；基本形成以丹江口港、武當山港、鄖縣港、鄖西港為支撐，以丹江口旅游碼頭、武當山太極湖旅游碼頭、鄖縣綜合碼頭為重點，功能完善、布局合理、港站配套的綜合港口體系；基本形成能夠覆蓋全市、控制重點、專兼結合的市縣兩級水上搜救中心和市縣安全機構聯動的水上安全防控保障體系，結合南水北調水質保護，將丹江口庫區打造成綠色航運示范區，為構建區域性交通樞紐城市提供水上交通支撐。