11月23日，江蘇省長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)指揮部向記者透露，泰州長(zhǎng)江公路大橋已經(jīng)建成，即將通車(chē)。 
　　該橋址按百年一遇基本風(fēng)速31.83米/秒進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)，相當(dāng)于16級(jí)臺(tái)風(fēng)。 
　　泰州大橋工程全長(zhǎng)62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，總投資93.7億元，建設(shè)工期為5年半。工程起點(diǎn)位于江蘇泰州境內(nèi)的寧通高速公路宣堡樞紐，在永安洲鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，向西于鎮(zhèn)江市揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州境內(nèi)，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。 
　　江蘇省長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)指揮部總工程師吉林告訴記者，跨江主橋采用跨徑2×1080米的雙主跨懸索橋橋型方案，該橋型在特大跨徑橋梁中為國(guó)際第一、全球首創(chuàng)。主橋通航孔為單孔雙向通航，通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬散裝貨輪的通航需要。 
　　“‘泰州大橋’主橋不僅按7度地震進(jìn)行設(shè)防，而且按橋址處10米高度百年一遇基本風(fēng)速31.83米/秒進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)”。江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院橋梁設(shè)計(jì)總工程師韓大章說(shuō)，這個(gè)風(fēng)速相當(dāng)于老百姓常規(guī)理解的十五、六級(jí)臺(tái)風(fēng)。不過(guò)，當(dāng)遇到9級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)，大橋就要封閉，禁止所有車(chē)輛上橋通行。 
　　“泰州大橋”全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，從寧通高速公路宣堡樞紐至大港樞紐段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)，大港樞紐至路線終點(diǎn)湯莊樞紐段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120公里/小時(shí)，并預(yù)留了八車(chē)道建設(shè)條件。 
　　吉林說(shuō)，全線分別在宣堡、永安洲、揚(yáng)中、丹陽(yáng)北(大港)、姚橋、界牌(新橋)、孟河(春江)、安家、湯莊共設(shè)9處互通式立交，南北分設(shè)1處主線收費(fèi)站。根據(jù)江蘇省人民政府批準(zhǔn)，泰州大橋?qū)?座及以下小車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為25元/次。