垂涎中國(guó)物流地產(chǎn)的外資巨頭正加緊步伐擴(kuò)張。

　　近日，全球最大的工業(yè)地產(chǎn)投資公司之一嘉民集團(tuán)(Goodman Group)宣布其在中國(guó)的旗艦項(xiàng)目——嘉民浦東空港物流中心正式投入運(yùn)作。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供應(yīng)嚴(yán)重不足，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地?cái)?shù)量少之又少，外資巨頭紛紛加緊布局正是基于其巨大的發(fā)展空間。而外資巨頭具有較強(qiáng)管理經(jīng)營(yíng)、資金與人才優(yōu)勢(shì)，“狼來(lái)了”在我國(guó)物流地產(chǎn)開(kāi)始上演。

　　外資擴(kuò)張迅猛

　　嘉民浦東空港物流中心總建筑面積超過(guò)20萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，位于上海浦東機(jī)場(chǎng)航空港物流園區(qū)，據(jù)估總價(jià)值約1.7億美元。

　　此外，嘉民旗下的嘉民中國(guó)物流基金近期收購(gòu)了上海外高橋(600648)保稅區(qū)的一座雙層坡道式倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，該項(xiàng)目占地約75000平方米，提供可供租賃總面積為76425平方米的倉(cāng)儲(chǔ)空間。

　　這些都是嘉民集團(tuán)在中國(guó)“5年10倍”投資計(jì)劃中的一部分。據(jù)了解，目前，嘉民在中國(guó)持有的物業(yè)約160萬(wàn)平方米，正在施工的物業(yè)有48萬(wàn)平方米，并預(yù)期在12個(gè)月后保證每年80萬(wàn)方的龐大開(kāi)發(fā)量。

　　如此激進(jìn)的并非只有嘉民集團(tuán)一家，普洛斯等外資企業(yè)的表現(xiàn)也十分搶眼。從2003年攜“物流地產(chǎn)”概念進(jìn)入中國(guó)，截至今年6月，普洛斯的版圖已經(jīng)擴(kuò)張到國(guó)內(nèi)29個(gè)重要城市，投資并管理著103個(gè)物流園區(qū)，可供租賃面積達(dá)1150萬(wàn)平方米。

　　“外資巨頭搶灘中國(guó)物流地產(chǎn)，一方面看重了中國(guó)物流地產(chǎn)發(fā)展的巨大潛力，并且當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較弱;另一方面外資巨頭具有較強(qiáng)管理經(jīng)營(yíng)、資金與人才優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入中國(guó)物流地產(chǎn)必然能形成有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。‘狼來(lái)了’在我國(guó)物流地產(chǎn)開(kāi)始上演�！敝型额檰�(wèn)高級(jí)研究員高博軒在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　事實(shí)上，早在2003年前后，以嘉民和普洛斯為代表的國(guó)際物流地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商，就開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)開(kāi)展工業(yè)物業(yè)的運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)。但此后由于受全球金融危機(jī)影響布局趨緩，如今搶灘中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)的步伐明顯加快。

　　艱難與“狼”共舞

　　外資迅猛搶灘的背后，是中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)巨大的供應(yīng)缺口。

　　“我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各地區(qū)建設(shè)不斷興起，對(duì)商流、物流的要求不斷加大。同時(shí)我國(guó)加大對(duì)電子商務(wù)的扶持和發(fā)展力度，現(xiàn)代物流成為迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇時(shí)期。然而巨大的市場(chǎng)需求下，我國(guó)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施供應(yīng)卻嚴(yán)重不足，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地?cái)?shù)量少之又少。”高博軒說(shuō)。

　　資料顯示，2011年北京、廣州、濟(jì)南等城市的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格同比增長(zhǎng)了20%~30%，而上海的不少大型倉(cāng)儲(chǔ)的租金更是上漲了近50%;而隨著今年全球制造業(yè)的復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的急劇增長(zhǎng)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)空置率一直處于下降區(qū)間，很多地區(qū)甚至出現(xiàn)“一庫(kù)難求”的場(chǎng)面。

　　值得一提的是，除外資紛紛加碼外，國(guó)內(nèi)一些傳統(tǒng)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商也開(kāi)始轉(zhuǎn)型進(jìn)入物流地產(chǎn)，此外，電商、物流公司也在加緊布局�！巴赓Y巨頭在物流地產(chǎn)方面具有一定優(yōu)勢(shì)，一方面，較強(qiáng)的資本運(yùn)作能力，其能較大杠桿、較高效率地融入資金，為投資建設(shè)物流地產(chǎn)提供支持;另一方面，豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及更多的專(zhuān)業(yè)人才，提升了外資巨頭在物流地產(chǎn)方面的軟實(shí)力�！备卟┸幷f(shuō)。

　　那么，國(guó)內(nèi)企業(yè)如何才能在激烈的物流地產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹?

　　高博軒表示，國(guó)內(nèi)企業(yè)想在物流地產(chǎn)潮起中占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)物流地產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)、管理水平，并吸引專(zhuān)業(yè)的人才。通過(guò)軟實(shí)力的提升，達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì);其次，明確目標(biāo)市場(chǎng)及定位，根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，有條件、有選擇地進(jìn)入物流地產(chǎn)行業(yè);最后，拓寬融資渠道，提升資金實(shí)力。物流地產(chǎn)是一個(gè)高投入，回報(bào)慢的行業(yè)，必然需要有巨額的資金支持。