27日，記者從市港務局獲悉，今年初以來，嘉興港克服腹地經濟增長下行和航運市場不振等諸多不利因素，生產和建設均取得了較好成績。數據顯示，1至10月，全港共完成投資12.9億元，同比增長24%，投資增長率、計劃完成率均位列全省第一，全年完成14億元的水運建設投資已成定局。 
　　“進入2012年來，嘉興港多個新建碼頭投入運營，一批臨港企業陸續投產，腹地集裝箱箱源回流，有效減輕了經濟增長下行和航運市場不振帶來的影響�！笔懈蹌站窒嚓P負責人告訴記者。據了解，海鹽港區C1、C2兩個泊位已投入試運行，結束了該港區無萬噸級碼頭的歷史；浙能煤炭中轉碼頭、上港集團集裝箱碼頭等項目也相繼順利實施，據統計，前10個月分別完成投資3.4億元、5.6億元；此外，獨山港區A3、A4、B28和海鹽港區C3、C4、C5、C6、G2、G3等多個碼頭項目前期工作已經啟動。
　　今年初以來，煤炭、糧食、化工品、適箱貨物等貨種保持快速增長，尤其是在9月份，單月貨物吞吐量首次突破600萬噸，再創歷史新高。數據顯示，截至10月份，全港完成貨物吞吐量4903萬噸，增長13.11%，其中外貿吞吐量602萬噸，同比增長24.9%；裝卸集裝箱59.8萬標箱，增長44.24%。生產指標增幅位居長三角16個港口前列，集裝箱吞吐量、貨物吞吐量則繼續穩居全省沿海港口第二位、第三位。全年貨物吞吐量6000萬噸、集裝箱吞吐量70萬標箱的目標有望順利完成。
　　十八大報告提出“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟”，這意味著碼頭后方的企業可以通過港口遠洋運輸，實現資源的全球化配置，這樣不僅節約了企業的生產成本，讓企業競爭力增強，而且使依托港口發展的臨港產業有更大的進步空間。
　　據了解，嘉興港1～10月份累計完成貨物吞吐量4903萬噸，增長13.1%，港口主要生產指標增幅位居全國沿海港口前列。到“十二五”末，嘉興港將實現從千萬噸級港口向億噸級大港的歷史性跨越，集裝箱吞吐量突破200萬標箱，成為“一港三區、海河聯運、成百上億”的國際化現代新港口，為腹地經濟發展和產業轉型升級提供強有力的港口物流支撐。
　　同時，隨著全省海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略，嘉興市近年來著力打造的海洋經濟發展主陣地——濱海新區臨港產業發展也突飛猛進。據介紹，今年1~10月份，在化工新材料、港口物流、核電關聯等裝備制造業重大項目投入的帶動下，新區累計實現規上工業總產值530億元，增長14.8%，能在今年復雜多變的經濟形勢下如此逆勢增長實屬不易。
　　“今后，嘉興濱海新區將依托自身港口優勢，堅持‘港產聯動、港城聯動、海陸聯動、海河聯動’的發展模式，加快推進臨港產業集聚，努力打造‘全國特色臨港產業新高地、長三角國際現代新港口、浙江省海洋經濟發展新基地’。”市濱海辦黨委書記王照祥說，濱海新區將致力于構筑大平臺、發展大產業，臨港先進制造業進一步壯大，海洋新興產業初具規模，港航服務水平顯著提高，預計到2015年，濱海新區實現地區生產總值將超400億元，年均增長達到20%，其中海洋生產總占比超過25%，真正實現嘉興海洋經濟的持續快速發展。