據(jù)報道，歐盟正考慮與日本達成自由貿(mào)易協(xié)定，不過該舉措可能導(dǎo)致歐洲低迷的汽車業(yè)壓力加劇。
當(dāng)前，歐盟成員中，英國、荷蘭和瑞典等自由貿(mào)易“先鋒”試圖勸說法國和意大利同意和日本就達成雙邊自由貿(mào)易開展協(xié)商對話。而后兩者為自由貿(mào)易可能帶來的風(fēng)險感到憂心，尤其是2011年7月歐盟同韓國達成自由貿(mào)易協(xié)議后，韓系車大量涌入歐洲市場，占據(jù)當(dāng)?shù)仄嚪蓊~，使得原本低迷的歐洲車市雪上加霜。
眼下歐盟車市的貿(mào)易壁壘表面上高于日本，日系車進口稅率達到10%。因而有觀點認(rèn)為，如果雙方互相敞開大門，歐洲汽車業(yè)受到?jīng)_擊更大。
另外，歐洲車企則表示，出口至日本遭遇了更多的“非關(guān)稅壁壘”。日本設(shè)立了“輕型車”概念，能夠享受稅費優(yōu)惠，但歐洲大部分小型車，都不能滿足日本輕型車排量660 cc和尺寸方面的要求。因此歐系車難以在日本市場與當(dāng)?shù)仄嚫偁帯?/div>
