中央新疆工作座談會(huì)召開以來(lái)，新疆公路建設(shè)迅猛發(fā)展。截至目前，全區(qū)高速大通道公路通車?yán)锍踢_(dá)2250公里，基本形成以烏魯木齊為中心、以干線公路為骨架，環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北，東連內(nèi)地、西出中亞、通達(dá)全疆的公路交通大通道主骨架。

　　“2010年和2011年，我區(qū)完成交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資同比分別增長(zhǎng)33.1%和50%，僅去年就有33個(gè)公路規(guī)劃大通道重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處副處長(zhǎng)孫進(jìn)介紹。新疆交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃提出，構(gòu)筑“五橫七縱”高速、高等級(jí)大通道公路網(wǎng)，建設(shè)七大國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐，建成四條東聯(lián)內(nèi)地和八條西出中亞共計(jì)12條大通道。這些工程，多數(shù)為高速大通道公路項(xiàng)目。

　　“現(xiàn)在，連霍高速公路猩猩峽至吐魯番段承擔(dān)的進(jìn)出疆貨運(yùn)量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善直接提高了我區(qū)交通運(yùn)輸?shù)幕钴S度。”孫進(jìn)介紹。隨著交通網(wǎng)的完善，新疆建成國(guó)際大通道的效果開始凸顯，逐步形成了以烏魯木齊為中心，通達(dá)五個(gè)國(guó)家大中城市的國(guó)際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路增至107條，占全國(guó)的43%。

　　據(jù)了解，在交通運(yùn)輸部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路項(xiàng)目采取代建制。同時(shí)，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳積極探索多元化的融資方式，創(chuàng)新融資體制和機(jī)制，保障高速大通道公路建設(shè)順利實(shí)施。

　　“到2015年年底，全區(qū)高速大通道公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5000公里，農(nóng)村公路達(dá)到11萬(wàn)公里，使交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)。”孫進(jìn)表示。