(中華鐵道網(wǎng)通訊員 邸俊波)湖東車輛段湖東運用車間一作業(yè)場做為以機檢為主的作業(yè)場，他們根據(jù)TFDS目前機檢作業(yè)情況，結(jié)合作業(yè)場實際制定出了機檢判斷鑒別故障三法，提高了機檢作業(yè)質(zhì)量，有效的確保了行車安全。

　　三法的內(nèi)容為：實圖故障模擬法、判斷故障排除法、鑒別故障對比法。實圖故障模擬法，就是把動態(tài)檢測的平面圖片通過讀圖在操作人員的腦子里形成主體的現(xiàn)車圖像;判斷故障排除法，就是對疑似故障和圖片模糊，配件疊落造成無法準(zhǔn)確認(rèn)別的一種方法;鑒別故障對比法，就是把發(fā)現(xiàn)的各部故障及現(xiàn)車中存在的故障以圖片形式，與車輛狀態(tài)良好的圖片做成對比圖，建立對比圖庫，并按照車種、車型和易發(fā)生故障的部位，易丟失配件的部位排列出來，組織職工進(jìn)行對比學(xué)習(xí)，既方便了現(xiàn)場教學(xué)，又一目了然，增加了職工鑒別故障的能力，既簡單，又方便。通過“三法”的實施，在典型故障發(fā)現(xiàn)方面取得了良好的效果，一是機檢員發(fā)現(xiàn)車輛故障的件數(shù)得到了大幅度的提升，較前發(fā)現(xiàn)的質(zhì)故障量也明顯提高，僅2012年三季度，就比實施“三法”前一季度故障發(fā)現(xiàn)率提高46%;二是疑似故障大大減少，較實施“三法”前一季度減少率下降28%。三是機檢員判斷故障能力大大提高，從原來的骨干、尖子發(fā)現(xiàn)突出典型故障到目前的全員普遍發(fā)現(xiàn)突出典型故障。