六角塊鋪設的環行道路干凈整潔，將董家口港的幾大碼頭一一串聯。近日，記者驅車來到近日竣工的北二突堤碼頭，建設、裝卸、運轉……沿途所見，多出是一片有條不紊的繁忙景象。 
　　近日，寬12米，南北線長1200米、東西線長1100米的董家口港區環形道完工。與此同時，長552米、碼頭泊位設計水深-17.5米的董家口港區北二突堤1、2泊位碼頭主體建設完工。青島港集團董家口分公司副總經理孫波表示：“今年，董家口港區的吞吐量將達到3000萬噸；明年，將實現7000萬噸；到2015年，我們將完成吞吐量3億噸�！�
　　環形道全線貫通提效率
　　“我們僅僅用了三天就完成了包括整平地基、鋪設墊層、撒砂等所有工序，15日就完成了路面半幅貫通，現在，我們實現了路面的全線貫通。”青島港建港指揮部工程部負責人呂殿亮告訴記者，從最初坑洼不平的泥路，到現在干凈整潔的環形道，青島港建港大軍克服了重重困難，創造了奇跡般的建設效率。
　　據了解，作為董家口港區重點工程項目之一，環形道路建設采用六角塊鋪設的方式，需要安放重3噸六角塊達12000塊，而且，由于環形道屬于礦石轉水重要通道，為了不影響裝卸一線生產，道路施工可謂困難重重。
　　從接到施工任務起，建港工程部便做好前期準備。11月5日，道路正式動工，負責施工單位的施工一隊，每天調配安排13臺吊車連續施工，堅持一天工作長達16、7個小時，克服了礦石輸運交通壓力大、夜間現場施工氣溫低以及車輛揚沙、揚塵環境惡劣等種種困難。為了減少接點處理時間和精力，施工過程中，施工人員創造性地采用一點兩頭多工作面同時施工，所有交接處采用安放預制塊體的處理方法，并抓緊縫隙灌砂，確保現場徹底清掃，混凝土大板、連鎖塊、瀝青路面、六角塊等道路銜接部位要做到好看耐用、干凈整潔。“環形道建成后，能夠加強董家口各大碼頭之間的聯系，加快礦石等到站進度。”呂殿亮告訴記者，環形道路建設不僅有益于董家口港區的進一步美化和完善，還將切實提高董家口港的運轉效率。
　　北二突堤1、2號泊位主體完工
　　與環形路全線暢通同時，董家口港區北二突堤1、2泊位碼頭主體建設也于近日完工。
　　據悉，北二突堤1號泊位碼頭長304米，兩號長248米，共552米；碼頭泊位設計水深-17.5米，碼頭頂面設計高程6.2米，近期靠泊能力為2個5萬噸級通用泊位，年設計吞吐量390萬噸�！鞍卜狸愊涞臅r候，為了趕效率，我們的工作不分白天黑夜連軸轉�！倍�家口港建港指揮部碼頭項目負責人邢東亮告訴記者，2012年6月初，北二突堤1、2泊位上部結構開始蓋板預制施工。在沉箱基槽上層清淤，基槽挖泥、拋石、整平過程中，施工隊員進行流水作業。針對周圍原泥面較高易回淤的現狀，長江南京航道局與一航局二公司相互配合、交叉作業，有效提高了沉箱基床施工進度。面對沉箱消浪孔對于安全安放的挑戰，一航局二公司研制了海上拆裝更為方便的封堵模板，保證了沉箱拖運安全，提高了安放效率。9月底，23個沉箱全部順利安放到位。
　　進入上部結構胸墻施工后，針對胸墻表面易裂縫的特點，青島港的建設者創造性地進行合理分層分段，減少面層澆筑厚度，并注重碼頭上預埋管、井等細部的施工管理，碼頭表觀質量更上一層。最終，碼頭主體建設高質完工，用時不到九個月。
　　記者還了解到，目前，建港工人正在碼頭進行三臺40噸門機的安裝調試工作，2012年12月底，將投入試運行。