春節(jié)假日將至，快遞員們“如臨大敵”。別人忙著回家團(tuán)圓，他們卻還要繼續(xù)騎著電瓶車，迎著冷風(fēng)派件、聚件、送件;在巨大的工作壓力面前，“快遞員的怨怒”此起彼伏�？爝f的怨怒究竟為何?怎樣消解?如何關(guān)注這一特殊群體的心理健康?

　　春節(jié)將至　快遞員“敢怒”如何言?

　　“快到了，你別催了，我跟你說了好幾次電瓶沒有電了，再等十分鐘，好嗎?”來自河南安陽在匯通快遞工作的朱軍掛掉客戶的電話，一臉無奈，“這個客戶半小時內(nèi)已經(jīng)催我五次了�！�

　　臨近春節(jié)，朱軍特別忙，每天早八點開始一直忙到晚八點。三兩天他準(zhǔn)能碰上很“煩人”的客戶，有時會跟客戶發(fā)生爭吵�！拔颐看螐墓�司出來，都會檢查一遍外包裝是否密封完好，有的客戶卻一定要開箱驗貨，一驗就是8分鐘10分鐘。我一天取送件上百，哪有那么多時間?更何況我只是負(fù)責(zé)把快遞完好無損送到，至于質(zhì)量問題，你應(yīng)該找發(fā)貨商，向我們快遞員抱怨有什么用?”

　　有時候，他送貨到客戶家卻無人簽收，客戶指責(zé)他為啥沒有提前預(yù)約，他向記者道出難處：“送一份快遞才幾毛錢，每天上百份快遞，每一個客戶都要事前電話通知，不要說掙錢，話費我都承擔(dān)不起。”

　　針對社會上有人傳言很多快遞員一個月能賺上萬，他認(rèn)為這不現(xiàn)實�！�100個快遞員中有3個這樣就不得了了。底薪加業(yè)務(wù)量提成，"四通一達(dá)"(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達(dá)快運)一般月工資2500元，最多3000元多一點。近兩年快遞行業(yè)原材料成本上漲，但快遞員工資漲得不多�！�

　　工作很累，朱軍還有時會遭受客戶“冷眼”。“有些客戶瞧不起快遞員，對快遞員擺臉色，愛理不理，甚至連看都不看一眼，這種情況每天都會碰到�！敝燔姳г沟�，“我大老遠(yuǎn)跑過來送快遞，有時手提肩背快件爬五六層樓，特別辛苦，還遭客戶白眼，心里很不舒服�！�

　　在遠(yuǎn)程快遞工作的小王有著和朱軍一樣的抱怨，曾有一副“好脾氣”的他，最近也變得越來越急躁。以前遇到不講理的客戶還能心平氣和，現(xiàn)在卻很難克制自己不跟客戶吵架。

　　“送小區(qū)最煩人。有時客戶不在，無人接收，門衛(wèi)又不允許寄存。有些客戶未在約定的時間取貨，催對方好幾次，對方一直說再等五分鐘，我等了十幾分鐘甚至半個小時客戶還沒有到。我心里面很著急，擔(dān)心一天的工作量完不成。送一份快遞，打好幾次電話，不掙錢反而賠錢�！毙⊥跽f。

　　來自福建在海通快遞做兼職工作的林師傅，感嘆快遞行業(yè)工作時間長，干活累，壓力大�！皬脑缟习它c開始一直干到晚上十點，忙的時候甚至到十一點。公司規(guī)定，從客戶手中取貨當(dāng)天必須寄送出去，否則拿不到提成。我們做兼職的沒有基本工資，忙活一天就白干了�！�

　　快遞公司春節(jié)提前制定預(yù)案尋“秘方”

　　2011年底，中國快遞協(xié)會首次發(fā)布春節(jié)假日期間(除夕至初六)“歇人不歇業(yè)”的快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范規(guī)定，各企業(yè)應(yīng)在每個開辦業(yè)務(wù)的城市提供營業(yè)網(wǎng)點收件和指定區(qū)域派送服務(wù);營業(yè)網(wǎng)點收件和派送服務(wù)時間可縮短為每天10：00—16：00之間，總體應(yīng)不低于6個小時;已收寄快件要及時妥善處理，不得造成在收派網(wǎng)點、分撥中心的滾存和積壓;根據(jù)業(yè)務(wù)量情況，企業(yè)合理安排值班人員，提供快件跟蹤查詢服務(wù)，暢通投訴受理渠道。

　　春節(jié)臨近，很多快遞員過年回家，中國快遞協(xié)會規(guī)定，快遞公司必須做好春節(jié)預(yù)案，一方面要讓員工過上快樂、祥和的春節(jié)，另一方面須保證快遞行業(yè)正常有序運行。這讓很多快遞公司也開始提前準(zhǔn)備了起來。

　　上海市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長陳麟驊表示，上海郵遞員大部分是外地人員，快遞公司應(yīng)做好春節(jié)應(yīng)急的方案，一方面保證員工正�；丶姨接H過年，同時也要滿足社會正�？爝f需求。比如招臨時工，保證足夠車輛，發(fā)三倍工資，安排好取送快件以及值班人員，組織加班員工過春節(jié)等。

　　記者了解到，“四通一達(dá)”等快遞公司都紛紛開始籌劃。上海圓通靜安公司陳經(jīng)理說，公司近三分之二的快遞員春節(jié)回家，大約有三分之一員工選擇留下。針對員工緊缺的情況，公司將招聘適當(dāng)?shù)呐R時工，現(xiàn)在已經(jīng)安排好春節(jié)期間取送快件及值班人員。春節(jié)臨近，業(yè)務(wù)繁忙，員工工作壓力大;公司鼓勵員工好好干，多創(chuàng)造效益，提倡多勞多得，通過適當(dāng)增加加班工資、為工作出眾的員工發(fā)放獎金等方式，激勵員工。

　　針對快遞員的工作和心理壓力，快遞公司一方面打出“工資牌”，另一方面則利用“人情牌”。上海申通陳行公司毛經(jīng)理表示，公司除了為員工發(fā)一定的補助外，還經(jīng)常和員工談心，舒緩其心理壓力。

　　快遞員也有“怨怒”　特殊群體更需“心理關(guān)懷”

　　專家指出，快遞員之所以怨怒，主要跟工資低、快遞量大、工作時間長、壓力大、不受尊重有關(guān)，其中首當(dāng)其沖的還是因為工資低，而快遞員工資低又跟快遞行業(yè)被電子商務(wù)綁架有關(guān)。

　　毛經(jīng)理告訴記者，公司70%-80%的快件都是來自于網(wǎng)購。對電商業(yè)務(wù)份額的過度依賴，造成了快遞行業(yè)網(wǎng)絡(luò)運行的高成本、低利潤和惡性的低價競爭。一方面“爆倉”屢屢上演，另一方面快遞企業(yè)缺乏改善管理的資金。這也是快遞員工作時間長、工資低且得不到較大提高的主要原因之一。只有快遞企業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、一體化轉(zhuǎn)型，才能從根本上提高快遞員的收入。

　　緩解“快遞的怨怒”，還需全社會對快遞員多一些理解與尊重。朱軍說，對于自己而言，贏得職業(yè)尊重與獲得工作酬勞同樣重要。一些上了年紀(jì)的客戶很友善，會為快遞員送上一杯水，由衷道聲謝謝，就會讓自己感到格外溫暖，覺得干這一行有價值。

　　陳麟驊表示，快遞員除了要得到更多客戶的認(rèn)同和理解外，還應(yīng)通過規(guī)范的制度設(shè)計，規(guī)范快遞員的合法權(quán)益�！翱爝f員之所以希望一次送達(dá)，也是為了減少麻煩和降低成本;這個高壓群體即使是在平時，假期也并不多，因此更需要通過制度保障其休息權(quán)�！�

　　華東師范大學(xué)社會學(xué)研究所所長文軍教授認(rèn)為，快遞員這樣的特殊群體，需要客戶更多的寬容和“心理關(guān)懷”。第一，政府應(yīng)建立和完善勞動力信息系統(tǒng)，加強勞動力信息的公開與發(fā)布，對臨時性員工進(jìn)行規(guī)范管理，從而緩解快遞、餐飲等服務(wù)業(yè)勞工緊缺的局面;第二，應(yīng)提高快遞行業(yè)待遇，不僅僅是增加員工工資，還需加強員工對快遞行業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感;第三，客戶應(yīng)該對快遞這一新興行業(yè)給予更多的理解，目前快遞業(yè)業(yè)務(wù)量太大，不能滿足客戶需求，快遞行業(yè)的管理和規(guī)范需要一個時間過程;第四，快遞員應(yīng)加強自身責(zé)任感，積極提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。