□ 本報記者 隋秀勇
    10月12日，在上海舉辦的第六屆中國國際物流與供應鏈合作發(fā)展高峰論壇暨第五屆上海浦東現(xiàn)代物流高峰論壇上，華通行物流有限公司（以下簡稱“華通行物流”）榮獲了“影響中國·2011~2012中國杰出綜合貢獻獎表彰活動”的“中國杰出綜合物流企業(yè)”稱號。
    當記者問及獲獎的感受，華通行物流總經(jīng)理劉秋紅謙虛地說：“該獎項的獲得，是對華通行物流在行業(yè)內(nèi)取得成績的充分認可。這也標志著通過不斷努力，華通行物流這個物流品牌已經(jīng)成長為行業(yè)內(nèi)最具有影響力的公司品牌之一，這必將進一步推動華通行向更快，更高的方向發(fā)展�！薄爸袊�杰出綜合物流企業(yè)”這個獎項，對于華通行物流可謂是實至名歸。不僅僅是因為華通行物流是一家綜合物流服務提供商，更是因為即使在國內(nèi)外復雜經(jīng)濟形勢下，截止到今年10月，華通行物流的營業(yè)額仍實現(xiàn)了18.5%的增長。
    迎難而上御風險
    中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，全國社會物流總額113.9萬億元，同比增長9.7%，比去年同期回落3.8個百分點。劉秋紅切身感受到物流業(yè)發(fā)展增速放緩對華通行物流的影響。
    到目前為止，雖然華通行物流的營業(yè)額仍有兩位數(shù)的增長，但是與年初提出的30%的目標仍有不小的差距。
    劉秋紅告訴記者：“總體來說，今年上半年的公司運營狀況還是不錯的。今年8月份以后，營業(yè)額增速出現(xiàn)了放緩的跡象。這一方面是由于我們的許多客戶業(yè)務量下降幅度較為明顯，對物流服務需求下降造成的；另一方面的原因是，我們?yōu)榱吮苊怙L險，主動調(diào)整了公司的戰(zhàn)略。對一些財務狀況不是很好的和賬期較長的客戶，做出了相應的調(diào)整�！�
    其實，對于物流企業(yè)來說，物流服務需求不振僅僅是造成業(yè)績下滑或低于預期的原因之一。近幾年來，人力成本上升、油價上升、物價上漲造成的運輸費用增加，客戶要求的不斷提高，都使物流企業(yè)的生產(chǎn)運營面臨著不小壓力。
    劉秋紅并沒有回避這些因素對華通行物流業(yè)績的“拖累”。劉秋紅表示，以“營改增”為例，雖然上海市對物流企業(yè)有一定的扶持政策，在一定程度上緩解了企業(yè)稅負壓力，但是總體上稅負水平還是增加的。而且，任何政策都有一定的期限。上海市對物流企業(yè)“營改增”的“補助”政策明年可能就會結束。這就要求企業(yè)能主動轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，加快由提供單一的運輸、倉儲服務向?qū)嵭泄�應鏈管理，一體化運作方向轉(zhuǎn)變。
    從這個角度來看，“營改增”倒逼物流產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的步伐。通過物流服務為客戶創(chuàng)造價值，而不是簡單地降低客戶某一個或幾個環(huán)節(jié)的成本�！叭A通行物流是一家專業(yè)從事集供應鏈管理、物流方案設計、多式聯(lián)運、現(xiàn)代化倉儲管理、包裝加工為一體的第三方物流企業(yè)。供應鏈一體化的綜合服務是華通行物流的一個特色，也是華通行物流核心競爭力具體體現(xiàn)�！眲⑶锛t告訴記者，未來市場的競爭不是企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。當下國內(nèi)經(jīng)濟面臨著較大的下行壓力，將加快國內(nèi)物流行業(yè)的洗牌，加快行業(yè)內(nèi)的合作聯(lián)盟，這對于具有供應鏈服務理念和服務能力的企業(yè)是一個難得的機會。
    為此，今年以來，華通行物流在苦練“內(nèi)功”的同時，也加快了物流信息化的建設——斥資100多萬元升級了企業(yè)的信息化系統(tǒng)。這不僅提升華通行物流抵御市場風險的能力，更使華通行物流提供更加優(yōu)質(zhì)的服務打下了堅實的基礎。
    科學布局謀發(fā)展
    伴隨著中國物流業(yè)快速成長發(fā)展起來的華通行物流，本著“專業(yè)服務、需求至上、持續(xù)改進、追求卓越”的公司理念，迅速在國內(nèi)拓展業(yè)務，相繼在中山、揚州、上海建設了三大物流基地，在廣州、中山、上海、揚州、鹽城興建了五大物流中心。
    華通行物流還擁有廣州、中山、上海、無錫、武漢、重慶、北京、天津、南昌、深圳等52個分公司或辦事機構，覆蓋全國300多個城市，形成了輻射海內(nèi)外的物流運營網(wǎng)絡平臺，物流服務延伸至全國的大部分城市。
    從嚴格意義上來說，華通行物流只不過是一家中小物流企業(yè)，大規(guī)模的物流基礎設施建設，是否會使華通行物流影響現(xiàn)代物流經(jīng)營和管理的主業(yè)？對此，劉秋紅解釋說，有目的性的投資或參股一些物流地產(chǎn)項目，這不但不會影響華通行物流對客戶服務的承諾，相反，這些物流地產(chǎn)項目對于華通行的全國性戰(zhàn)略布局起到了非常關鍵的作用。它有力地支持了企業(yè)區(qū)域性物流資源的整合和戰(zhàn)略性物流系統(tǒng)的建立，如此將更加有利于華通行物流向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
    “比如，最初我們?yōu)槟承┛蛻魞H僅提供單一的運營服務。但是隨著合作的不斷深入，我們發(fā)現(xiàn)，客戶的倉儲設施由規(guī)劃設施的原因，會造成運輸過程中的重復裝卸或者等待時間過長等問題。我們會對客戶的倉儲設施的規(guī)劃提出一些建設，結合他們長期的發(fā)展戰(zhàn)略和網(wǎng)絡布局，為其設立物流中心，并提供現(xiàn)代化倉儲管理服務�！�
    憑借強大的資源優(yōu)勢和十多年積累的豐富運作經(jīng)驗，華通行物流已成功與多家位居全球500強前列的企業(yè)建立了良好的合作關系，客戶涵蓋了機械、化工、紡織、電子、家具、食品、建材、制藥、高科技產(chǎn)品等行業(yè)。
    華通行物流的網(wǎng)絡布局偏重于東部、南部地區(qū)。隨著我國產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，制造企業(yè)紛紛向中西部轉(zhuǎn)移。從長遠來看，不利于華通行未來的成長。劉秋紅和華通行物流有著自己的規(guī)劃。
    劉秋紅介紹，華通行物流對西部地區(qū)的業(yè)務開發(fā)已經(jīng)逐步開展，華通行物流在西南地區(qū)的部分重點城市，也已經(jīng)成立了分公司或者設立了辦事處。在物流中心建設方面，由于資金限制，華通行更多地會考慮如何整合一些基礎設施資源，然后根據(jù)客戶的需求，提供一些個性化服務。
    展望未來，劉秋紅說，華通行物流將以“成為國內(nèi)專業(yè)化的物流企業(yè)”為目標，與客戶和供應商攜手共進，共創(chuàng)美好未來。