□本報記者張穎川
    近幾年，隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，很多物流公司為擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)，紛紛采用特許加盟的經(jīng)營模式。
    誠然，特許加盟經(jīng)營模式與傳統(tǒng)商業(yè)模式相比，有著一定的優(yōu)勢，但也存在不少風(fēng)險，很多物流企業(yè)為此吃虧不小。那么，對于物流企業(yè)來說，特許加盟究竟存在哪些風(fēng)險？又該如何防范？
    前不久發(fā)生的一起相關(guān)糾紛或許可以為我們帶來一些啟示。
    一起糾紛的是非曲直
    所謂特許加盟，也即特許經(jīng)營，是連鎖經(jīng)營的一種,主要是特許人與受許人之間的一種契約關(guān)系。根據(jù)契約，特許人向受許人提供一種獨(dú)特的商業(yè)經(jīng)營特許權(quán)，并給予人員訓(xùn)練、組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理、商品采購等方面的指導(dǎo)和幫助，受許人向特許人支付相應(yīng)的費(fèi)用。
    這種模式，對于合作雙方來說，能夠節(jié)省大量的人財物，同時能夠保證一定的可控性和支援能力。在這種模式下，不僅有利于轉(zhuǎn)讓人擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營規(guī)模，還可以為受讓人帶來諸多利好，如整合的物流解決方案、對某一行業(yè)的深入了解、更廣闊的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、全面的客戶關(guān)系維護(hù)和管理技巧等。正是鑒于此，很多物流企業(yè)對特許加盟的方式倍加青睞。
    陳先生便是以特許經(jīng)營的方式加盟優(yōu)速物流的。陳先生是九江湖口人，今年3月份，經(jīng)過一番洽談，他交了7000元的加盟費(fèi)，與南昌市優(yōu)希物流有限公司簽訂了優(yōu)速物流特許經(jīng)營（加盟）合同。
    但陳先生很快發(fā)現(xiàn)，在同一個區(qū)域，竟然還有另外一家也在做優(yōu)速物流的派送業(yè)務(wù)。陳先生認(rèn)為優(yōu)速物流違約，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，但對方負(fù)責(zé)人只同意退還加盟
    費(fèi)，雙方為此產(chǎn)生糾紛�！爱�(dāng)時，公司經(jīng)理承諾在湖口只有我一家在做優(yōu)速的業(yè)務(wù)�！标愊壬�說，簽訂合同后，他便在湖口開展業(yè)務(wù)。4月底，他發(fā)現(xiàn)對方不給他發(fā)貨，而且，在湖口縣城還有另外一個人在做優(yōu)速物流的業(yè)務(wù)。沒過多久，南昌市優(yōu)希物流有限公司終止了與他的合同。
    8月6日，南昌市優(yōu)希物流有限公司經(jīng)理游先生解釋稱，他們之所以終止與陳先生的合作，是因為陳先生的售后服務(wù)沒有到位，公司時常接到湖口這個點(diǎn)的售后投訴。談及另外有人在湖口做優(yōu)速的業(yè)務(wù)，游經(jīng)理稱這是兩碼事，對方只是接收貨，不負(fù)責(zé)送貨，這與陳先生的業(yè)務(wù)不沖突。但陳先生稱，事實上從4月底開始，他就發(fā)
    現(xiàn)有人在送貨了。
    談及如何處理此事，游經(jīng)理表示他們只退加盟費(fèi)。陳先生則表示，對方把湖口的特許經(jīng)營權(quán)私自轉(zhuǎn)讓給了第三方，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，必要的時候，他會通過法
    律途徑維護(hù)自己的合法利益。
    那么,雙方當(dāng)事人究竟孰是孰非？
    對此，上海市申達(dá)律師事務(wù)所律師、上海市律協(xié)現(xiàn)代物流法律研究會副主任周
    艷軍向記者作了分析。
    周艷軍告訴記者，要判斷上述糾紛中雙方的是與非，關(guān)鍵要看證據(jù)，主要是雙方簽署的特許經(jīng)營加盟合同的約定內(nèi)容、雙方的業(yè)務(wù)經(jīng)營事實、優(yōu)速物流解約的證據(jù)等。
    該案例中，陳先生以特許經(jīng)營的方式加盟優(yōu)速物流，“當(dāng)時，公司經(jīng)理承諾在湖口只有我一家在做優(yōu)速的業(yè)務(wù)�！薄霸诤�口縣城還有另外一個人在做優(yōu)速物流的業(yè)務(wù)。沒過多久，南昌市優(yōu)希物流有限公司終止了與他的合同�！比绻�陳先生所說的這些事實是真實的，而且有相關(guān)證據(jù)證明，那么就涉及到優(yōu)希物流的違約問題。因為雙方簽訂的特許經(jīng)營合同中，明確約定了陳先生在九江湖口地區(qū)享有區(qū)域性的獨(dú)家特許經(jīng)營權(quán)，而優(yōu)希物流公司卻又授權(quán)了另一個人在九江湖口縣經(jīng)營該業(yè)務(wù)，優(yōu)希物流公司應(yīng)該承擔(dān)違
    約責(zé)任。
    當(dāng)然，如果南昌市優(yōu)希物流有限公司經(jīng)理游先生關(guān)于“他們之所以中止與陳先生的合作，是因為陳先生的售后服務(wù)沒有到位，公司時常接到湖口這個點(diǎn)的售后投訴”的解釋是真實的，而且雙方特許經(jīng)營合同約定中有相關(guān)的合同解除條款規(guī)定，那么優(yōu)希物流有限公司中止與陳先生
    的合作是有道理的。
    特許加盟的諸多弊端
    通過上述案例可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人雙方糾紛源于特許加盟經(jīng)營中的“被特許人的商圈利益保護(hù)問題”和特許人因被特許人經(jīng)營不力所導(dǎo)致的“特許人公司形象受損問題”。而這些問題只是冰山一角，物流企業(yè)在特許加盟過程中還存在著諸多弊端。
    對于被特許人即加盟者來說，選擇是一個很大的問題。一方面是項目的選擇。被特許人選擇的項目要適合自身的實際情況，如果被特許人對相關(guān)加盟的業(yè)務(wù)不熟悉或不太適宜從事，一旦盲目進(jìn)入就容易發(fā)生虧損。另一方面，是特許公司的選擇。有些公司的品牌一般，后續(xù)培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)不夠，加盟者一旦進(jìn)入也很容易發(fā)生虧損。
    業(yè)務(wù)經(jīng)營上也存在一些問題。如果被特許人本身缺乏經(jīng)營理念和管理經(jīng)驗，而特許方也不能提供較多的支援和指導(dǎo)的話，加盟者則可能在投資后難以獲得預(yù)期收益，出現(xiàn)經(jīng)營虧損等問題。
    還有商圈利益風(fēng)險。有的特許人為了自身快速擴(kuò)張的利益或者為賺取加盟費(fèi)，可能存在加盟商過度密集問題，如一條街上有四五家加盟店，這樣的生意就很難做好。上述案例就是一個典型證明。
    而據(jù)記者了解，在物流企業(yè)的特許加盟中，特許公司也存在不少風(fēng)險，其中最重要的就是對加盟商的管理和控制。近年來，加盟制物流企業(yè)發(fā)展迅速，但特許公司其本身在管理、運(yùn)作和技術(shù)發(fā)展等方面也存在一系列問題。由于現(xiàn)代化企業(yè)管理模式、手段和制度的缺失，在公司治理結(jié)構(gòu)上連接不順，造成了總公司與分公司、分公司與各加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理斷層。除此之外，對加盟商的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)體系、培訓(xùn)考核、技術(shù)輔導(dǎo)、淘汰退出機(jī)制等管理制度無從建立，更談不上貫徹執(zhí)行。
    快遞行業(yè)便是這方面的典型。對此，快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，由于特許加盟模式利益多元化，快遞公司每個網(wǎng)點(diǎn)都成為利潤中心，他們各自為政，為了降低成本隨意減少作業(yè)環(huán)節(jié)，以求自身利益最大化。如新員工不培訓(xùn)就上崗、包裝不合格不加固、不驗視等。
    在快遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管方面，特許商以處罰為主要手段，沒有建立特許加盟連鎖經(jīng)營模式的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，缺乏對服務(wù)質(zhì)量體系的建設(shè)與規(guī)劃。經(jīng)常出現(xiàn)特許加盟商之間為了快遞服務(wù)延誤或丟失糾紛而相互報復(fù)，甚至扣件敲詐或故意丟失對方的快件。
    據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2008~2011年，申訴率排在前五位的企業(yè)中，主要是特許加盟連鎖經(jīng)營快遞企業(yè)為主。
    特許公司方面還面臨著品牌價值損失的風(fēng)險。常見的情況是，加盟方?jīng)]有按照特許方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、管理等要求運(yùn)營，降低了服務(wù)的質(zhì)量和水準(zhǔn)，使得客戶投訴頻繁、企業(yè)形象大跌。顯然，這種情況損害的是特許方的品牌價值。而這也是引起上述糾紛的一個因素之一。
    規(guī)避風(fēng)險的有效方式“上述糾紛呈現(xiàn)的問題是當(dāng)前我國物流行業(yè)特許加盟經(jīng)營中的典型問題，即被特許人的商圈利益保護(hù)條款的簽署、履行問題以及由于加盟者經(jīng)營質(zhì)量問題而可能導(dǎo)致公司品牌形象受損問題。該案例告訴我們，特許加盟不是簡單的經(jīng)營模式復(fù)制，更多的是特許加盟經(jīng)營的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、合作與共進(jìn)。”周艷軍對記者表示。
    那么，如何才能有效規(guī)避特許加盟經(jīng)營中的弊端和風(fēng)險，使廣大物流企業(yè)在該經(jīng)營模式中真正受益？
    記者認(rèn)為，首先需要雙方在合作開始前就要加強(qiáng)相互了解。如加盟者應(yīng)該調(diào)查清楚特許方的備案、商號、商標(biāo)、專有技術(shù)、經(jīng)營模式、管理標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量、信息披露、加盟條件、特許經(jīng)營合同等情況，特許方應(yīng)該對加盟者的資金、能力、經(jīng)營理念等有比較清楚的了解和評估。
    周艷軍對此表示贊同。他認(rèn)為，物流企業(yè)在特許加盟過程中，雙方當(dāng)事人對于加盟經(jīng)營中可能出現(xiàn)的問題以及雙方應(yīng)承擔(dān)的權(quán)利、義務(wù)等進(jìn)行充分討論，并且能夠明確下來，以便于在簽訂特許加盟合同時予以確定�！爱�(dāng)然，加盟者簽訂合同最好找專業(yè)人士幫忙。”周艷軍說。
    另外，在特許加盟經(jīng)營過程中，雙方當(dāng)事人更應(yīng)該誠信經(jīng)營，特許方應(yīng)該加強(qiáng)對加盟者的管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)等，幫助加盟者解決經(jīng)營中的實際問題。加盟者應(yīng)該按照特許方的技術(shù)和管理要求進(jìn)行經(jīng)營，符合特許方的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。即使雙方最終合作不下去，需要解除合同，也應(yīng)該按照正常的合同終止程序和條件辦理相關(guān)手續(xù)，和平處理后續(xù)問題。
    而徐勇則認(rèn)為，在目前誠信體系建設(shè)滯后的情況下，特許連鎖經(jīng)營加盟模式已不適應(yīng)物流行業(yè)特別是快遞產(chǎn)業(yè)一體化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、品牌化、自動化和國際化的發(fā)展趨勢。如果特許加盟模式不轉(zhuǎn)型，中國物流產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)不會健康。所以，直營化是一種必然趨勢。
    對此，徐勇從物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和穩(wěn)健的角度，提出了“三步走”戰(zhàn)略。
    第一步是初級階段，由單一特許加盟模式向“三三制”轉(zhuǎn)型。所謂“三三制”就是由單一特許加盟模式轉(zhuǎn)型為三分之一的城市為直營模式，三分之一的城市為特許加盟模式，三分之一的城市為代理模式。第二步是過渡階段，由“三三制”向以直營為主、特許加盟和代理為輔的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型。第三步是收尾階段，由以直營為主、特許加盟和代理為輔的經(jīng)營模式向終極以直營為主、代理為輔的模式轉(zhuǎn)型�！坝蓡我惶卦S加盟模式轉(zhuǎn)型為以直營為主、特許加盟和代理為輔經(jīng)營模式的設(shè)計觀點(diǎn)，主要是基于在業(yè)態(tài)上增強(qiáng)特許加盟和代理對直營模式品牌的依賴度和忠誠度，以及考慮到中國經(jīng)濟(jì)東西部差異較大的國情。同時可以大大降低運(yùn)營成本，減少資源浪費(fèi)�！毙煊抡f。