本報(bào)訊 記者劉媛報(bào)道：昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省目前在建的7個(gè)鐵路項(xiàng)目均將在“十二五”期間建成投運(yùn)，總投資達(dá)1219億元，是新中國(guó)成立以來我省其他鐵路投資總和的2倍。我省今年鐵路投資規(guī)模列全國(guó)第八，投資增幅居全國(guó)前列。

　　據(jù)悉，目前我省正抓緊推進(jìn)滬昆鐵路杭長(zhǎng)客專、合福客專、贛韶鐵路、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛龍鐵路擴(kuò)能、京九鐵路電化等7條在建項(xiàng)目順利建設(shè)。同時(shí)，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，共同爭(zhēng)取明后年開工建設(shè)昌吉贛客專、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、武九客專、九景衢鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目。另外，積極做好規(guī)劃項(xiàng)目研究工作，積極爭(zhēng)取“十二五”后期適時(shí)開工建設(shè)皖贛擴(kuò)能、鷹梅鐵路等項(xiàng)目建設(shè)。

　　鐵路建設(shè)提速將使我省產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大機(jī)遇。省鐵路投資集團(tuán)相關(guān)人士介紹，以預(yù)計(jì)明年9月底全線通車的向莆鐵路為例，建成投運(yùn)后，我省出海口距離將由原來距寧波、上海、廈門的800多公里縮短到550多公里，減少運(yùn)距三分之一以上。屆時(shí)，浙贛沿線城市和昌九南部地區(qū)即可進(jìn)行部分貨物分流，取道福州港和湄洲灣出海。僅以萍鋼為例，與其從廣西防城港、廣東湛江港進(jìn)口鐵礦比，從莆田港進(jìn)口鐵礦將使運(yùn)輸成本下降28.9%。

　　另外，經(jīng)過近年來的飛速發(fā)展，我省鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)顯著提高，特別是滬昆城際鐵路等7條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從單線向雙線大能力通道乃至客貨分線、從時(shí)速120公里向200公里以上乃至350公里高鐵、從內(nèi)燃機(jī)車牽引向電氣化牽引、從“綠皮車”向“子彈頭”動(dòng)車組、從開行單層集裝箱向開行雙層集裝箱五個(gè)重大跨越。目前，我省鐵路建設(shè)正著力構(gòu)建“五縱五橫”路網(wǎng)布局，投運(yùn)線路已覆蓋11個(gè)設(shè)區(qū)市和大部分縣(市、區(qū))，客貨運(yùn)能力明顯增強(qiáng)。