2012年11月4日下午3時左右，南海區市場安全監督管理局八樓的牲畜屠宰信息化監督平臺監控室，監控員正在密切關注監控信息墻，電子信息屏正顯示著獅山金怡肉聯廠實時傳回的畫面。 　　這個平臺，僅是南海鮮肉（豬、牛、羊肉）冷鏈配送以來，對鮮肉市場不斷創新完善的監督管理體系的其中一小部分，還有更多監管新招讓市場井然有序。 
　　因為這些監管新招，食品安全問題有了保障，南海經驗也得到了省市領導的高度關注，省長朱小丹批示：南海經驗對全省市場監管體系建設具有先行示范意義。 
　　透明化監督 
　　杜絕運輸過程的“貓膩” 
　　15時08分，記者讓監控員調出實時畫面，顯示屏傳回清晰的畫面，兩位身著紅衣的工人正在無害化處理間里將病害豬肉進行焚毀。卸豬區、開膛區、肉品發放區、出入口等不同的環節有相對應的顯示框，從這個監控平臺上，監控人員可以隨意調看生豬從養殖到出廠這個過程中的任何環節。 
　　據南海區市場安全監督管理局副局長陳鏡明介紹，這個監督信息平臺，將在本月10日之前覆蓋南海全部7間肉聯廠，屆時所有肉聯廠信息都可供實時監督。 
　　為了做到監督透明化、公開化，南海區還組建了由屠宰市場管理員、鎮街市場安監局監督員以及普通市民組成的76人的義務監督員，每月定期一至兩次對肉聯廠進行巡查。 
　　接下來，借著“兩建”的契機，南海區將進一步加強物流配送過程中對車輛的監控，為每一輛運輸車配GPS定位系統，保證鮮肉在運輸過程中不出“貓膩”。 
　　南海區市場安全監督管理局酒類與牲畜屠宰監管科科長黃啟斌說：“以前有人在配送過程中，將合格肉調包換成病害肉、注水肉等‘黑心肉’，現在有了這個系統，這些問題都能解決！” 
　　據了解，GPS系統事先設定每輛車運輸路線，并在車內安裝攝像頭，若車輛無故偏離固定路線監控方會記錄在案、貨柜門若中途打開攝影儀自動開啟錄像功能、甚至運輸車只有到了指定的市場之后才可以打開貨柜門。 
　　閉環式管理 
　　放心肉銷量節節攀升 
　　據黃啟斌介紹，冷鏈配送解決了以前粗放運輸過程中存在的問題。他說：“由于肉品經常敞運，所以沙塵、蒼蠅、細菌和大氣污染物為肉品安全問題埋下了隱患，現在閉環式管理統一配送，肉品來源明確、運輸過程更衛生。” 
　　屠戶、肉檔主以及普通市民都在冷鏈配送中受益。記者連日來多次走訪了桂花、西約、疊南、里水新天地等多家肉菜市場時發現，冷鏈配送的惠民作用非常明顯。 
　　桂花市場的入口處貼著碩大的冷鏈配送宣傳告示，每一家肉檔前都掛著“冷鏈配送檔位”的字樣。下午4時至6時是這里的繁忙期，市民金喜發提著菜籃子，專揀有“冷鏈配送”標識的肉檔買肉，他說：“這種檔口賣的肉，肉質有保證，吃得更放心！” 
　　市民認準“冷鏈配送”的牌子，市場銷量也節節攀升。
　　里水新天地農貿市場的市場辦主管葉細雄說：“冷鏈配送前我們市場每天賣170多頭豬，現在整個銷量上漲到近300頭！” 
　　在新天地市場做了30多年肉檔生意的鄧叔也在冷鏈配送中嘗到不少甜頭，自從冷鏈配送后肉檔銷量特別好，“我現在每天比之前多賣100多斤肉，每月收入也多了1000多元。” 
　　冷鏈配送讓南海的鮮肉質量“名聲在外”，不少廣州客特意趕來南海買肉。家住廣州金沙洲小區的退休教師珍姨，每周都約齊好友來里水新天地市場“團肉”，她說：“遠是遠了點，但安心更重要呀！我年紀大了，就圖個身體健康，希望政府把這個事情堅持下去，食品安全太重要了！” 
　　漸進式投入 
　　冷鏈物流新業態正形成 
　　具備冷鏈運輸資格的運輸車，每輛28萬的價格讓部分小規模的屠宰場難以在短時間內大規模購進。率先試點鮮肉冷鏈配送的里水合誼肉聯廠，購進了11輛冷鏈配送車，肉聯廠負責人表示：“做生意憑良心，冷鏈配送是利民項目，所以再怎么樣，我們都很支持。”現在隨著鮮肉市場行情走俏，肉聯廠正逐漸賺回購車的成本。 
　　據了解，目前南海農貿市場已經實現100%冷鏈配送，所有由區外進入南海的鮮肉運輸車輛，都已經按照冷鏈運輸的標準進行改造。順德順良肉聯廠、三水國宏肉聯廠，佛山肉聯廠，甚至清遠肉聯廠都已支持冷鏈運輸。 
　　今年7月16日起，佛山市南海區正式實行肉品統一使用冷鏈車配送。到目前，一共有141輛冷鏈運輸車投入南海鮮肉配送，其中南海區內109輛，32輛區外車，包括了7輛由屠戶自發購買的冷鏈運輸車。未來，這些冷鏈配送車，除了運輸鮮肉之外，還會參與其他冷凍、超市等各類市場的運輸業務，逐步形成南海冷鏈物流新業態。 
　　■記者手記 
　　“放心鎖”讓人放心 
　　南海實行冷鏈配送肉品以來，記者一直跟蹤和關注這條新聞線索。 
　　此前，南海市肉品配送主要由肉販們自運，或雇傭專門的運輸隊運輸。記者也曾經在凌晨的肉聯廠門口，見到過一排排雪白的生豬被掛在黑漆漆的鐵架子上，車廂底部的木板上，沾滿了血水。這種傳統方式的運輸車，由小型卡車改裝，四周由鐵柵欄隔開，衛生情況甚是堪憂。此外，不法商販利用變更路線、臨時停車等手段，在運輸途中加入私宰肉、病害肉、非法注水肉等，導致市場上檢查發現的大量問題肉，無法追溯源頭、問責難，成為肉品安全的“死角”。 
　　為了彌補配送環節漏洞、加強前端監管，南海出臺了《南海區肉品統一配送方案》，在全市率先啟動冷鏈統一配送。如今，嶄新的冷鏈車已經投用，恒溫控制，每日消毒。未來，冷鏈車上還會裝上GPS，實時監控。 
　　這種新的安全監管機制，讓肉品從屠宰間到肉販案板的這段運輸環節，實現了全封閉式的監管，給消費者加了一把“放心鎖”。現在歷經改革的陣痛，市民、政府和企業都比較滿意，起初擔心的肉價上漲并未發生，鮮肉品質也有改善，被肉販所接受。 
　　曾有人質疑這條政策因受到各方利益掣肘，會像廣州冷鏈一樣迅速偃旗息鼓，但筆者始終覺得，無論南海肉品冷鏈配送能走多遠，只要是符合公共利益的嘗試，都是應該受到鼓勵和保護的。
　　而在密切關注食品安全的今天，冷鏈配送必然是全國肉品配送發展的大趨勢。 
　　■他山之石 
　　山東農村市場 
　　給食品上“身份證” 
　　山東農村市場監管有新招，給食品帶上“身份證”，所有出售的食品，標明來源、原料成分、銷售商、保質期、生產日期和聯系電話，老百姓對食品安全有懷疑，可隨時打電話咨詢，這樣也明確了安全責任。 
　　在國外，歐盟從2006年推行從“農場到餐桌”的全程控制管理，以法規形式對食品、飼料等產品強制實行從生產、加工到流通等各階段的溯源制度，在德國食品的食物鏈原則和可溯性原則得到很好的貫徹，如果出現食品安全危機，消費者可以根據食品編碼迅速找到原因。