2011年對于江萬船廠是“機遇千載難逢，壓力空前巨大”。新長江戰略的實施，給他們帶來了造船產業發展壯大的歷史新機遇，該廠破天荒的多個場地同時開工建造11艘船；但是，迅速擴大的造船生產規模與原有場地、設備、技術能力、管理能力不相適應的矛盾更加凸現；場地分散，點多面廣，安全管理難度巨大。該廠把握機遇，帶領全體職工迎難而上，勇于擔當。 
一是想盡辦法，認真策劃造船生產。全年公司下達給江萬船廠的年度收入目標任務是去年同期的三倍，主要集中在造船規�？焖俜帕�。為此他們結合自身條件、外部環境及手持訂單情況對全年的生產、收入進行了逐月策劃。針對造船任務過重，自身產能無法滿足造船生產需要的問題，開動腦筋，集思廣益，想盡一切辦法對全年的造船生產進行了策劃，大膽的采取了“自有場地與外租臺位、來料加工”相結合的模式。通過與周邊船廠以及船檢的溝通、洽談，成功將四艘92米川江散貨船以“外租臺位、來料加工”的方式進行了生產組織，緩解了自身產能嚴重不足與任務過重的矛盾。同時，針對6700Ｔ散貨船的外租臺位無法得到船檢的認可，外租臺位難以按全年生產策劃全面推進的問題，結合開展大戰5個月的活動，及時制訂了《東風公司江萬船廠“搶訂單、保下排，奮戰5個月，實現造船經營生產階段性目標 ”活動方案》，重新細化、調整了各造船生產大節點計劃和分解下達了各分廠產值目標，廠領導班子進行了分工，各負責落實幾艘船建造的進度和安全，明確了責任人和獎懲標準，每月與安全、進度、質量、收入、利潤進行績效掛鉤考核，極大地推進了生產進度。 
二是突出單船，嚴控成本。當年一開始，該廠就確立了92米川江散貨船的建造為全年的的中心工作。但此類型船合同價格低，鋼材價格高。如何降低成本，減少虧損，成為最緊迫的任務。他們突出重點，以“單船成本管理目標”為依托，全面加強并推進成本管理工作。建立并完善了單船成本管理體系，變過去整船完工后的成本歸結為建造中的過程控制；在材料采購方面，不斷深化和完善主材設備實行集中比價采購，輔料實行定額管理的制度和措施；加強對庫存物資的管理，最大限度地利用好庫存物資；加強對生產各環節的管理，減少體系內部協調成本；加強經濟運行情況分析，每月展開專題會對主要經濟指標對照年度目標進行認真分析，找出差距和原因，采取措施進行彌補或控制；并認真貫徹落實公司“六項緊急措施”“八項具體工作”要求，對管理費歸口部門的管理費用控制責任書指標下浮15%的調整，并在月度對相關責任部門績效工資進行了考核兌現。同時，廠黨委結合92米川江散貨建造的三點三廠的建造模式成立了領導小組，制定了“92米川江散貨船船創先爭優活動方案”，規定了材料采購、輔料定額管理、廢料處置辦法，加強對生產各環節的管理，把好各個關口，降低成本。通過近一年的運行，各項成本管理制度及核算體系初步建成，職工成本意識大大增強，基本實現了預控目標。 
三是嚴字當頭確保安全。面對造船規模突然擴大、外租場地增多，生產點多面廣，產品結構多元，安全管理壓力空前的形勢，該廠堅持以“三嚴”的工作常態，以科學嚴謹的態度，執行“生命至高無上，安全責任為天”的理念，在確保安全的前提下搶進度、保節點。堅持層層落實安全生產責任制，嚴格執行安全生產規章制度和操作規程；堅持以現場管理為重點，加強了高空、舷邊、起吊、艙內作業等高危作業管理，嚴查違章行為；落實艙內作業掛牌、雙人制、管線出艙、洞口設防護欄、大型起吊申報制及涂裝、油艙作業測爆等安全措施。在勞動用工組織上，重點抓外點施工隊伍資質審核，落實勞動用工審核責任，組織外用工崗前教育培訓，新進人員崗前三級教育達100%，特殊工種持證上崗率達到100%。深化安全標準化建設，按照安全標準化工作的要求逐項進行了對照檢查，并制定了《進一步加強安全生產管理的決定》，進一步加強和落實了安全片區責任，堅持每個季度對各個片區開展安全標準化管理的情況進行檢查打分，對第一名和最后一名獎懲兌現。以開展安全生產月、“百安”活動、及“今冬明春”專項行動為主線，深入開展勞動安全、消防安全大檢查和安全隱患大排查，及時發現和整改隱患。在搶進度的同時，確保了安全。今年以來，該廠沒有發生任何事故，確保了安全穩定的良好局面。