2011年，船舶市場持續低迷，生產經營形勢復雜多變，廣州文沖船廠有限責任公司群策群力，認真落實中國船舶工業集團公司的工作部署，積極推進“保交船，搶訂單，強管理，降成本，防風險，謀發展”工作，全年承接新船訂單11艘，目前，手持新船訂單達36艘，基本落實了2013年的生產任務；交船12艘，完工封船2艘，完成產值和實現利潤為年計劃的100%。
搶：攻堅克難奪市場
訂單是船企生存的根本，為此，文船公司把承接船舶訂單當作頭等大事，積極拓寬經營思路，調整經營策略，加強產品開發和市場開拓工作。經過嚴謹的市場調研分析，該公司敏銳地發現淺吃水集裝箱船具有潛在的市場需求，于是及時開發了1700TEU淺吃水集裝箱船，并積極向船東推介。通過多方努力，文船公司2011年1～11月承接了10艘1700TEU淺吃水集裝箱船訂單，開拓了新的市場。
尋找新的船東，也是搶訂單工作的一大重點。繼2010年成功開發韓國集裝箱船市場后，文船公司2011年又成功開拓了希臘和新加坡市場。目前，該公司已分別與希臘等國的新船東簽訂了多艘3000TEU和1700TEU集裝箱船建造意向書。
為給市場開拓工作提供支撐，2011年，文船公司與研究院所合作完成了1700TEU集裝箱船升級工作，并開發了3000TEU、3600TEU集裝箱船等船型；同時，其還在挖泥船研發領域取得新進展，完成了目前國內最大的2.1萬立方米耙吸式挖泥船、4500立方米/小時絞吸式挖泥船等產品的研發工作，為保證公司持續穩定發展創造了條件。
抓：夯實管理保交船
當前，船東有意拖延交船時間已經成為常態。面對船東對船舶完整性和產品報驗提出的更高更嚴要求，文船公司不回避不推諉，在積極加強與船東溝通的同時，轉變思想觀念，夯實管理基礎，保證船舶建造的高質量。
文船公司認真開展質量宣傳教育和培訓工作，使廣大員工充分認識到船舶質量是順利交船的決定性因素，增強質量意識和責任意識，并通過形式多樣的培訓活動，提高員工的技能水平。該公司一方面從“內”著手，完善并嚴格執行作業指導書、工藝檢查執行條例、質量考核制度等，積極促進“三檢”制度的落實，嚴格QC責任制，完善對船東、船檢意見的跟蹤和處理機制，及時有效處理出現的問題；另一方面對“外”施力，加強外購產品質量控制，針對外購設備質量不穩定現象，加強質量檢驗工作，督促設備廠商采取有力措施提高產品質量，使外購資材的質量穩定性有所提高。面對首制船圖紙修改多、部分物資供應延遲、勞動力不穩定、分段場地和碼頭資源不足等困難，文船公司加強生產技術準備工作，加大力度協調解決在物資、勞動力、圖紙供應等方面出現的問題，促進生產順利開展。
2011年，文船公司船塢、碼頭建造周期比2010年有所縮短，其建造的2800TEU集裝箱船“卡林德瑞斯”號碼頭周期僅86天，創該公司同型船建造最短紀錄。此外，報驗難的狀況也得到明顯改善。（鄺展婷）