三峽地區建造的最大噸位船舶“斯黛娜”號16日在湖北宜昌正式下水，該船由長航重工宜昌船廠建造，載貨量13500噸，為國際航運主力船型之一，出口荷蘭。 
隨著三峽工程通航、蓄水以及對長江中下游流量豐欠調節作用的發揮，三峽大壩至重慶水面加寬流速減緩，為長江航運提供了有利條件，造船業漸趨紅火。宜昌充分利用沿江、岸線長、具有天然良港的基礎，搶抓世界造船業產業轉移的機遇，大力發展造船業。
作為長江三峽地區大型船舶制造廠家，宜昌船廠擁有三峽地區最大的現代化船臺，造船場地總面積達26萬平方米，一年可同時開建12艘萬噸級船舶。近10年來，該廠先后有50余艘萬噸船舶出口到德國、荷蘭、新加坡等國家和地區，年產值約10億美元。
據專業人士分析，目前，金融危機對造船、航運的滯后影響已逐漸顯露，明后年造船行業寒冬或將至，甚至有專家預測，受到國際金融危機和國內產能過剩的雙重打擊，2012將是中國造船業最艱難的一年。
對此，宜昌船廠負責人表示，目前已經感受到了壓力，該廠2012年產能尚未飽和，企業高層正在制定相關對策應對危機�！笆�二五”期間，宜昌船廠將開發建造兩萬噸級的散貨船及特種工作船和化學品船，有望達到年產值15億元人民幣、年造萬噸船12艘的預定目標。
據了解，宜昌已成為三峽地區最大的造船基地，每年有近十艘萬噸級以上輪船駛向世界各地。