巴西淡水河谷的新任CEO不是進行有效的改革，而是采取“以華制華”的危險舉措，進行巨量的投資，打造40萬噸的巨輪。這一舉動不但打威脅到了中國的航運業，也是對世界經濟的復蘇起到了破壞作用。這一舉動難以用“瘋狂”來形容，完全是“歇斯底里”。股東應撤換，以挽救淡水河谷的危局。 
淡水河谷在巴西就是寡頭中的壟斷者。巴西鐵礦砂出口只掌握在一兩家公司的手里，淡水河谷擁有絕對的壟斷地位。不僅如此，巴西為數不多的鐵路也是由淡水河谷來壟斷經營的；港口、鐵礦砂物流業、金融更是如此，都掌握在淡水河谷的手中。而淡水河谷的資本結構則是很神秘，多數都被不知名的西方勢力掌握，遏制中國和對中國經行滲透，掌握和控制中國的核心產業鏈是其目的之一，就像西方勢力控制巴西航空一樣。淡水河谷有控制中國經濟的內在動力和欲望。
控制了中國的海運，也就控制了中國經濟的產業鏈，也就控制了中國。中國將再一次被西方奴役，如果淡水河谷的陰謀得以成功。
淡水河谷對中國的“入侵”將考驗中國海運業的競爭能力，尤其是中遠和河北遠洋等的競爭能力；同時也考驗海運主管部門的執政能力和魄力，如果中國海運業的領袖們“孩子哭了抱給娘”。同時也考研中國媒體的是非辨別能力和話語權的能力。