德意志銀行在波恩總部剛發表一份全球航運市場報告，由于會受到銀行緊縮信貸，加上市場船舶供過于求，船價普遍下跌，今年新船訂單量預料會下跌一成。

  該銀行首席經濟學家SanjeevRana在報告中，對多種船型今年的走勢作出如下判斷：一是貨柜船訂單將暴跌44%，油輪會跌11%；二是干散貨船訂單情況并不樂觀，將同樣會下跌，但未有具體說法。

  報告還透露銀行今年融資船舶，基本上，歐洲區的船舶銀行占全球所有新船訂單融資的七成，但每宗借貸比例會限制在占總船價的15%至20%。

  根據德意志銀行顯示的數據，在過去2年里，即使新船訂單曾經創下新高紀錄，船廠新船合同的船價已下滑至少三成。報告稱，韓、中兩大造船大國去年占全球新船訂單總量的81%。報告又稱，韓國造船廠在爭奪高附加值的液化天然氣船訂單上，仍然保持著一枝獨秀，后勁凌厲。

  該銀行還預測今年海工訂單情況，認為至少有10個浮式儲存液化氣船和再氣化組合訂單，每宗價值至2.5億至5億美元，另加35艘液化天然氣船合同。

  德意志銀行還在報告中指出，在今年第二季度之前，船廠的盈利依然不太好，原因是必須完成09年和10年上半年承接的低價、低利潤的船只交貨。而07、08年延遲交付或取消的訂單，綜合起來有2成之多，歐洲銀行或有可能在今年上半年放寬融資條件而完成其“手尾”。