河南保稅物流中心是繼出口加工區、綜保區之后，河南省又一重要的功能性招商平臺，自2011年5月正式開關運行以來，已有中國外運股份有限公司等數十家企業入駐該中心。該中心具有的“進口保稅、出口退稅、國際采購、分撥、配送”等功能，是國家大力發展服務貿易，促進產業轉移升級的重要保障舉措。 　　同時，作為海關特殊監管區域，河南保稅物流中心依托入駐中心的海關、商檢、稅務、外匯管理等職能部門，實行一站式通關的便捷服務，使河南廣大進出口企業享受優惠。
　　供應鏈大通道 
　　記者了解到，河南保稅中心2011年業務量為全國第一，進出口總額已達20億美元。為富士康科技集團、美國蘋果公司、中國鎳資源控股有限公司等10余家企業提供保稅物流服務的同時，不僅拉動了當地就業和勞動力轉移，還在當地形成了一個整體的產業鏈供應平臺。
　　河南省進口物資公共保稅中心總經理徐平表示，物流企業入駐河南保稅中心，緩解了企業的資金壓力，提高了河南省外向度的經濟指標，為開拓市場和尋找合作企業等創造了良好的發展機會。
　　徐平還表示，保稅中心目前規劃建設中遇到的困難和問題，主要是當地的政策與政府的支持不到位，企業了解不到位，希望政府加大扶持力度，鼓勵一些企業到南方培訓。
　　據悉，該中心目前正在形成與鄭州鐵路集裝箱中心站的連接，借助青島與鄭州的“五定班列”形成鄭州出口加工區、鄭州市乃至河南省外經貿的出海大通道。
　　據青島港集團董事局主席、總裁常德傳介紹，鄭州每年有30多萬噸的運貨量，其中鐵路占10%，公路占60%，總貨物60%的集裝箱是從青島運出的。在鄭州的“五定班列”中鄭州始發6個車輛，其中青島就占了4個。結合目前的情況，日后預計在鄭州開展鐵路、公路、船運為主的多式聯運服務。從此，中原地區的廣大貨主就再也不用為船舶爆倉、訂不到艙位、集港延誤、貨物上不了船擔心了。
　　便利河南企業 
　　目前，河南保稅中心的運營，使原本要在港口清關后散貨拉到河南工廠的貨物，可由港口直接進入河南保稅中心的倉房，極大地方便了河南企業。
　　河南工業大學物流研究所所長孫宏領認為，保稅物流降低了區外加工企業的繳稅、采購、庫存占用成本。此外，保稅中心的發展還與經濟的發展和對外開放的程度有關，經濟越發展，對外越開放，進出口業務也就越多，但與此同時，這在一定程度上也制約著商品的出口。
　　鄭州海關駐出口加工區辦事處保稅物流監管科科長黃磊表示，河南保稅中心的運行，不僅為企業節省了時間和大量運輸成本，還簡化了辦理程序。
　　“這些優勢可以使河南省的進出口貿易型企業的物流成本降低5%到10%。”徐平說。
　　同時，“凡是進駐物流港中心的企業都可實行統一國際采購，國外廠家也可以直接過來寄售，這樣就可以大大降低采購和物流成本。產成品大部分出口，又可以進入到保稅物流中心享受國家的出口退稅優惠政策，使企業的資金盡快可以回籠。”常德傳表示。
　　中心布局連接 
　　據悉，河南保稅物流園區在出口加工、國際貿易、轉口貿易和倉儲等方面對帶動河南區域經濟發展起到了非常重要的作用。
　　孫宏領說，針對當前的現狀，首先應把河南省所有出口業務進行整合，使物流保稅中心的業務和綜合保稅區業務進行區分，以免造成兩個保稅區不必要的競爭。其次，還要注重加大宣傳力度，擴大自己的影響，以帶動整個經濟的發展。
　　徐平告訴記者，河南保稅中心目前的布局和發展效應相對來說還是較好的，像周口、許昌、駐馬店等，結合河南周邊的經濟架構，以保稅貿易為主，最終在農貿、棉花、皮革、特色農產品、果品、冷鏈、有色金屬等領域形成有國際影響力的現期貨交易中心。
　　記者從河南保稅中心獲悉，中心將依托保稅無水港碼頭和以鄭州為中心500公里半徑覆蓋中國3.5億人口的巨大消費市場和制造業需求，形成面向中西部主要內陸城市的區域配送中心和中原地區外向型經濟培育基地，通過深度集聚商貿、物流、信息金融等現代服務產業群，培育以現代物流為引導的現代產業體系。