香港港口發展局昨日公布2011年港口統計，全年香港港口貨柜吞吐量為2440萬箱，增長3%，相比去年升幅達到5.3%的新加坡港，差距在擴大，但仍維持在全球十大貨柜港口之第三位，排于滬星之后。12月貨柜量報209萬箱，同比微升1.4%。  
　　香港貿發局首席經濟師梁海國早前曾預測，由于海外市場需求疲軟，今年本港總出口量將下跌3%，而出口總值將微升1%，主要是單價上升所致。 
　　整體而言，本港航運業仍受歐美經濟不景氣影響，表現一般，但在淡季的12月份貨運量仍微升1.4%，其中葵青港區貨柜吞吐量錄得149萬箱，同比升2.5%。中流作業、公眾卸貨區和內河運輸貨柜量報60萬箱，跌1.3%。 
　　去年葵青港區貨柜量報1741.6萬箱，升1.9%，重箱1528.9萬箱，微升0.8%，吉箱則有較大升幅，報212.7萬箱，升10%。其中進口重箱738萬箱，吉箱135.5萬箱，合共873.5萬箱，升3.6%。出口重箱790.8萬箱，吉箱僅有77.3萬箱，合共868.1萬箱，微升0.1%。中流作業、公眾卸貨區和內河運輸貨柜量錄得698.8萬箱，升5.9%。 
　　回顧近3年本港貨柜量的變化，2009年報2104萬箱，大跌14.1%。2010年錄得2369.9萬箱，升12.6%，直至去年的2440.4萬箱，微升3%，總體箱量幅度大起大跌，反映本港貿易缺少本地生產，以中轉貨為主的特性。全球經濟在今年將持續低迷，外向型經濟體的香港所受沖擊尤為沉重。多家國際銀行預測，香港今年出口將不如去年，總經濟增長預測在2%至4%之間。分析人士認為，大環境轉差，但香港仍可渡過難關，內地的鼎力支持將發揮關鍵性作用。 
　　有業內人士認為，香港港口去年12月表現平淡，與過往相比，淡旺季經緯分明，符合全球集裝箱運輸規律，全年平均每月處理203萬箱，與香港現有的港口裝備和貿易相符�？v觀去年全年，一如所料中平淡無奇，香港主要的對外貿易國家歐洲和美國，經濟未如理想，亞歐主航線貨量增長亦不明顯。 
　　分析指出，去年貨柜量較2010年凈增70.5萬箱，其中相當部分來自內河船，有重復計算之嫌，加之受歐美出口不景氣和消費疲軟影響，增長箱量有可能更低。而歐美貿易商對亞洲地區采購和貿易，以批量少、速度快和短單的方式，或改用空運爭取時間。