記者 賀鵬飛 　　據江蘇省經信委的最新統計，去年該省造船完工量達555艘、2712.8萬載重噸，繼續穩居全國首位，占全球市場份額的15.9%。不過同期新承訂單量和手持訂單量均大幅下降，其中新承訂單量增幅直線下滑了363.5個百分點，顯示后繼乏力。 
　　江蘇造船完工量、新承訂單量、手持訂單量三大主要指針已連續多年位居全國第一，去年該省造船完工量為555艘、2712.8萬載重噸，同比增長17.9%，其中出口船舶占總量的87.0%，占全球市場份額的15.9%，占全國份額的35.4%。 
　　同期江蘇新承訂單量為242艘、1252.0萬載重噸，同比下降57.9%，其中出口船舶占總量的88.9%；分別占全球市場和全國市場份額的18.0%和34.6%。而全省手持訂單量為1079艘、5823.7萬載重噸，同比下降21.4%，其中出口船舶占總量的86.3%；分別占全球市場和全國市場份額的16.8%和38.9%。從企業來看，去年江蘇13家重點監測企業造船完工量為336艘、2392.5萬載重噸，占全省總量的88.2%。 
　　不容忽視的是，金融危機對江蘇造船業的滯后影響已經顯現。去年江蘇造船完工量雖然仍保持17.9%的增長，但增幅較前年大幅下降了30.9個百分點，而新承訂單量和手持訂單量兩大指針則雙雙下降。其中，新承訂單量降幅大于全國平均水平6個百分點，與江蘇省2010年305.6%的驚人增幅相比，更是直線下滑了363.5個百分點。