昨天，大連灣疏港高速公路舉行通車儀式，大連市副市長(zhǎng)張軍出席儀式。大連灣疏港高速公路通車后，包括大窯灣港、大連灣港、羊頭洼港、莊河港、皮口港和長(zhǎng)興島港在內(nèi)的六個(gè)港口，將實(shí)現(xiàn)“全聯(lián)網(wǎng)”。昨天，該高速公路的開通引起各方關(guān)注，它所帶來的便捷也將隨之凸顯。 
　　大連灣臨海裝備業(yè)聚集區(qū)及配套區(qū)是大連“兩區(qū)一帶”建設(shè)中的重要組成部分。現(xiàn)在大連灣地區(qū)僅有的馬家至大連灣的馬大線已經(jīng)不堪重負(fù)，而大連灣疏港高速公路的建成通車將改變這一現(xiàn)狀。疏港高速起點(diǎn)位于大連灣港，上跨振連路、振興路和輕軌三號(hào)線，由互通式立交連接至沈大與丹大連接線高速公路，路線全長(zhǎng)4.492公里，工程總造價(jià)3.462億元。項(xiàng)目采用雙向四車道一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，于2009年5月15日正式開工建設(shè)。 
　　大連灣疏港高速公路作為全省首次實(shí)行的代建制項(xiàng)目，大連市交通局成立了大連灣疏港高速公路工程建設(shè)指揮部，代省交通廳、省高等級(jí)公路建設(shè)局具體負(fù)責(zé)工程建設(shè)的征地動(dòng)遷和施工管理任務(wù)，創(chuàng)造了遼寧高速公路建設(shè)管理的先河。 
　　大連灣疏港高速公路作為直達(dá)港口、貫通區(qū)市的大連市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，完善公路集疏運(yùn)體系，對(duì)大連港口群的發(fā)展和充分發(fā)揮大連灣港集疏運(yùn)功能，輻射遼寧乃至東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。 
　　　　變化一： 
　　　　百姓出行不必再繞行后鹽 
　　大連灣被定位為臨海裝備制造業(yè)基地，這里聚集著大量制造企業(yè)，之前這些企業(yè)的物資進(jìn)出都需要經(jīng)振興路，并繞行后鹽才能上到高速路上，大連灣疏港高速路建成后，港區(qū)車輛可直行上橋，直接與丹大、沈大高速對(duì)接，前往旅順羊頭洼港及省內(nèi)各地，對(duì)拉動(dòng)大連灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)起到積極作用。在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，大連灣街道投資2800萬(wàn)元在疏港高速公路起點(diǎn)處增加兩條匝道，港區(qū)外車輛也可通過疏港高速路進(jìn)入全省高速路網(wǎng)，百姓前往省內(nèi)各地更加方便快捷，而不必再繞行后鹽。這樣，既方便了百姓出行，又緩解了交通壓力。 
　　　　變化二： 
　　　　疏港高速讓六港口“聯(lián)網(wǎng)” 
　　“疏港高速公路建成后，大連灣疏港高速路與沈大、丹大高速路相連，大連灣港及周邊地區(qū)的客、貨將由此快速駛上四通八達(dá)的省內(nèi)高速路網(wǎng)，運(yùn)往各地。 ”大連市高速公路工程建設(shè)指揮部副指揮潘建東說。疏港高速通車后，包括大窯灣港、大連灣港、羊頭洼港、莊河港、皮口港和長(zhǎng)興島港在內(nèi)的六個(gè)港口，將實(shí)現(xiàn)“全聯(lián)網(wǎng)”。今后，大連地區(qū)將形成縱向以沈大、丹大為兩翼，橫向通過皮炮、莊蓋相聯(lián)結(jié)的高速路網(wǎng)。不僅6個(gè)港口間的物資流動(dòng)更加方便快捷，通過這些高速路還將打造“一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，大連地區(qū)在時(shí)間和空間上都變小了。 
　　　　變化三： 
　　　　運(yùn)輸時(shí)間將縮短40分鐘 
　　現(xiàn)在大連灣地區(qū)僅有的馬家至大連灣的馬大線已經(jīng)不堪重負(fù)，早晚高峰期間，運(yùn)輸車輛經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)等候現(xiàn)象。大連灣疏港高速公路建成后，將完善大連灣港區(qū)與高速公路網(wǎng)的銜接，帶動(dòng)大連灣臨海裝備業(yè)聚集區(qū)及配套區(qū)快速發(fā)展。大連港集團(tuán)有關(guān)人士算了這樣一筆賬：過去，大連港每天出港車輛高峰期能達(dá)到1萬(wàn)多輛車，平時(shí)也有6000多輛車，疏港高速開通前，這些車輛只能繞后鹽上高速，1小時(shí)后才能到達(dá)大連港集港，現(xiàn)在直接走疏港高速，只要20分鐘就能到達(dá)集港。