昨天下午五點不到，船老板傅明春的“海寧貨01883”運煤船終于抵達三堡船閘前�！斑@段時間運河里的運輸船太多了，加上現在運河水位不高，我們在義橋報關點等了四天時間才放行。”傅明春說，現在運煤生意行情不錯，就是怕堵。 
　　貨船兩邊排隊等著過閘 
　　昨天上午，在三堡船閘現場，記者看到了運輸船不停進出的繁忙景象。記者觀察了一下，從錢塘江進入運河的貨船，運載的大多是石子、黃沙；而從運河進入錢塘江的貨船，運載的大多是煤。等候在二線船閘前的有11艘，一線船閘前則有5艘。 
　　“現在的水運，路途上堵得很。這邊船不能�？�，我剛才過來的時候，之江大橋下還有400多艘船在排隊呢�！蓖Ｔ陂l門前的一位船老板告訴記者。 
　　貨船從進閘到出閘，前后需要將近20分鐘時間，每次可進4條船。如果第一個20分鐘，貨船從錢塘江進入運河，第二個20分鐘就從運河進入錢塘江，第三個20分鐘再從錢塘江進入運河。反之亦然。也就是說，一個小時的時間，一組船閘進入運河或錢塘江的船只最多只有8條，少的只有4條。
　　傅明春的運煤船正準備從運河進入錢塘江運往富陽靈橋。傍晚5點40分，他已經在三堡船閘前等了1個小時。由于大部分船只被擋在了義橋報關點外，此時排隊的貨船就10來條�！奥犝f錢塘江現在水位比較低，要等潮汐來了，水位高一點才能通航，估計要晚上10點以后才能通過三堡船閘�！备得鞔赫f。 
　　運煤老板：今年生意好做，多賺了八九萬 
　　去年三、四月份，在嘉興內河跑了10年石子運輸的傅明春，花了近100萬元買了條新的運煤船，做起了煤炭運輸生意。他對煤炭行情的冷暖體會最深。 
　　“去年的煤炭生意比較差，一年才做了9趟生意，一共也就賺了6萬多元�！备得鞔赫f。他的運輸船，都是從嘉興乍浦港裝煤，經運河再經過錢塘江運到富陽、桐廬、蕭山等地。有的運到電廠，有的運到造紙廠、水泥廠、化工廠、塑料廠。返程時運點石子。正常情況下，一個來回要10到12天時間。 
　　“其實，從乍浦港到義報報關點只要21到22個小時，從三堡船閘到富陽等地也就七八個小時。主要是現在運河內船多，船閘還要根據潮汛、運河和錢塘江水位高低等情況確定放行還是停航�！备得鞔赫f。所以，在義橋報關點那邊，他的貨船快的要等三四天，慢的話要等五六天�！跋掳肽暌詠�，一般等五六天是至少的，今天過來算快了。” 
　　盡管堵船是家常便飯，不過，看著今年運煤生意要好于去年，傅明春心里還是特別高興�！跋掳肽赀\一噸煤可以多賺1元錢。上半年每噸煤的運費是20元，現在是21元一噸。煤炭緊張的時候，運到臨浦的運費還會漲到22元一噸�！背�去各項成本，一趟來回可以賺5000元。 
　　傅明春估算了一下，今年賺十四五萬元應該沒有問題。按這個收入，估計五六年時間就可以收回這條船成本。 
　　傅明春是江蘇鹽城人，今年36歲，一年到頭除了春節回趟老家外，平時基本上都在船上。船上除了他，還雇了兩個幫工�！袄掀旁诩依飵�小孩，一個女兒，12歲；一個兒子，10歲�！闭f起溫馨的小家庭，傅明春的語氣柔和了許多。每次想家人的時候，他就會打個電話回家，問問孩子的學習等。