昨天，記者從嘉興綜合物流園區(qū)了解到，為加快推進(jìn)綜合物流園區(qū)貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展，打造一個規(guī)范有序的物流市場，綜合物流園近日組織召開園區(qū)貨運(yùn)物流行業(yè)座談會。據(jù)了解，綜合物流園區(qū)在充分聽取經(jīng)營戶對搬遷整合的意見和園區(qū)管理需求的基礎(chǔ)上，將制定貨運(yùn)物流經(jīng)營戶搬遷整合工作措施，不斷完善軟硬件設(shè)施，提高綜合物流園管理和服務(wù)水平。

　　車輛多、車流量大成管理難題

　　隨著嘉興綜合物流園影響力的擴(kuò)大，交易額逐年上升，園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛明顯增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，綜合物流園區(qū)旺季每天進(jìn)出車流量5000余輛，淡季也有2000多輛，再加上園區(qū)內(nèi)從事運(yùn)輸物流的企業(yè)有40余家，擁有大小車輛120多輛，每天滯留在園區(qū)內(nèi)的車輛有400至500輛。

　　由于目前園區(qū)內(nèi)沒有設(shè)置大型的停車場，有200至300輛貨運(yùn)車臨時停放在文昌路、市場路上，這些車以大型車居多，噸位達(dá)到30噸以上，長度達(dá)到20米以上，致使園區(qū)的道路變得擁擠不堪。

　　另外，市場內(nèi)從事零擔(dān)、貨運(yùn)物流和汽修的行業(yè)也是造成園區(qū)交通秩序混亂的主要根源。經(jīng)排查了解，目前綜合物流園內(nèi)從事上述行業(yè)的經(jīng)營戶共有80多家，主要分布在市場路、廣穹路及各大專業(yè)市場周邊。

　　“雖然園區(qū)各職能部門有過多次聯(lián)合整合，也取得了一定的成效，但是無法根治亂停車、停車難的問題。”嘉興綜合物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。由于管理力量不足，市場缺乏有效疏導(dǎo)點(diǎn)，部分專業(yè)市場的交易又存在特殊性，長效管理機(jī)制沒有得到很好落實(shí)，亂停車現(xiàn)象依然十分突出。

　　建立貨運(yùn)中心開展長效管理

　　為了徹底解決亂停車、停車難的問題，綜合物流園區(qū)計(jì)劃在園區(qū)的西南角建立一個貨運(yùn)物流中心和停車場項(xiàng)目，項(xiàng)目占地119畝。“該項(xiàng)目建成后，將改變園區(qū)內(nèi)貨運(yùn)物流和車輛停放的問題�！痹撠�(fù)責(zé)人說。

　　經(jīng)過對園區(qū)內(nèi)物流情況的調(diào)查摸底，綜合物流園協(xié)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品公司，出臺優(yōu)惠政策，利用已建成的貨運(yùn)碼頭倉儲用房，將園區(qū)內(nèi)從事零擔(dān)、貨運(yùn)物流和汽修行業(yè)的經(jīng)營戶進(jìn)行整合引導(dǎo)。同時，通過召開貨運(yùn)物流、汽修行業(yè)經(jīng)營戶會議，充分聽取經(jīng)營戶對搬遷整合經(jīng)營的意見和建議，從源頭上解決園區(qū)內(nèi)亂停車現(xiàn)象。

　　除了在園區(qū)南三角區(qū)域建立貨運(yùn)車輛專用停車場外，綜合物流園還將在園區(qū)零星空地設(shè)立臨時停車場，在園區(qū)主要道路劃定臨時停車位，實(shí)行停車收費(fèi)管理，并加強(qiáng)交通秩序的巡查力度，加大對亂停車的處罰。此外，綜合物流園還進(jìn)一步加強(qiáng)對道路的基礎(chǔ)設(shè)施改造，實(shí)行園區(qū)車輛分流，確保暢通有序�！巴ㄟ^管理和疏導(dǎo)雙措并舉，徹底根治園區(qū)亂停車現(xiàn)象，從而緩解文昌西路、市場路停車壓力，改善道路交通環(huán)境，提升市場品位。”綜合物流園管委會主任蔡大榮說。