春節(jié)將至，物流“壓力山大”，快遞業(yè)也正遭遇“歇人不歇業(yè)”的尷尬。由此引發(fā)的派送費(fèi)上漲、快遞員怨怒、快遞變“慢遞”等正在上演。 
　　據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，臨近春節(jié)，申通、圓通、中通、韻達(dá)等快遞巨頭普遍存在“歇人不歇業(yè)”情況，即按照有關(guān)規(guī)定保證不低于6小時(shí)的服務(wù)時(shí)間，但縮減投入，拒接遠(yuǎn)郊業(yè)務(wù)。另外，在不歇業(yè)的快遞公司中，派送費(fèi)也有小幅上漲。
　　為避免快遞“春運(yùn)”不給力，有關(guān)機(jī)構(gòu)此前已對(duì)各快遞公司下達(dá)節(jié)日期間營(yíng)業(yè)規(guī)定。國(guó)家郵政局要求快遞企業(yè)在春節(jié)旺季不得擅自停止?fàn)I業(yè)或縮水服務(wù)，否則將吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)許可證。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)也下達(dá)服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范，要求快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)保證每天服務(wù)時(shí)間不低于6小時(shí)。
　　事實(shí)上，嚴(yán)格照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的快遞公司并不多。有分析認(rèn)為，如何界定快遞業(yè)的“歇業(yè)”問(wèn)題仍存疑�？爝f業(yè)雖然屬于公共服務(wù)業(yè)，但目前的監(jiān)管措施仍待細(xì)化，快遞公司也需要根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)調(diào)整策略，如提前儲(chǔ)備員工換班倒、適當(dāng)提價(jià)等。
　　快遞變“慢遞”，甚至變“不遞”，對(duì)電子商務(wù)的影響最為直接。近期，網(wǎng)購(gòu)延遲發(fā)貨已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春節(jié)前30天全行業(yè)整體快件處理量將達(dá)到3.93億件，比去年同期實(shí)際完成業(yè)務(wù)量增加57.2%。這對(duì)很多目前已經(jīng)爆倉(cāng)的快遞公司而言，只會(huì)雪上加霜。據(jù)了解，迫于物流壓力，很多網(wǎng)店在年末最后一波大促銷(xiāo)前，不得不提前“鳴金收兵”。
　　“電商促銷(xiāo)”與“快遞壓力”之間的相關(guān)性已越來(lái)越高，曾有業(yè)內(nèi)人士直指電商促銷(xiāo)讓快遞背負(fù)了罵名，“在電商總在不斷壓榨上游供貨方與下游快遞利潤(rùn)，賺光了低價(jià)讓利的好名聲�！庇蟹治鲋赋觯�電商促銷(xiāo)往往帶來(lái)訂單量激增，但快遞企業(yè)并不可能時(shí)刻按照最高峰時(shí)來(lái)設(shè)定運(yùn)力，這種矛盾是“爆倉(cāng)”屢屢上演的原因所在。（文/劉嬌）