四川省人大代表、省交通運輸廳廳長高烽說，截至目前，四川省在打開“外通道”上取得突破高速公路進出川大通道累計建成9條、在建11條，除重慶方向外，還新增了貴州、甘肅、云南、陜西等方向。特別是去年5月通車的廣陜高速，打通了四川省北向出川的高速公路大通道。

    而在疏通“內(nèi)循環(huán)”上，目前，四川省高速公路網(wǎng)正在加速形成成都主樞紐形成11條放射線和2條環(huán)線，16個市州政府所在地形成4個及以上方向高速公路射線。由此，五大經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)高速公路全覆蓋。2012年，雙流機場新航站樓將開啟，成綿樂鐵路將投入使用。

    四川省省長蔣巨峰在政府工作報告中說，目前，成都已經(jīng)上升為全國空港第四城，四川高速公路已經(jīng)超過3000公里，今年通車里程將突破4000公里。四川將在2012年全力推進西部綜合交通樞紐建設。高烽表示：“千年難題蜀道難正在發(fā)生根本性的變化，正在變"末稍"為"前沿"，正在成為中國西部的綜合交通樞紐。”

    【鐵路】

    今年預計投資301億元

    政府工作報告：加快建設成綿樂客專、成渝客專、成蘭、蘭渝等19個在建鐵路項目，積極推進川藏鐵路成都至昌都段、成昆鐵路擴能改造、隆黃鐵路內(nèi)江至畢節(jié)段等項目的前期工作。

    成都鐵路局局長武勇表示，2011年，四川省鐵路建設完成投資238億元，同比增長了6.5%，成綿樂客專等一批重點項目都在相繼有效地推進。今年投資將預計完成301億元，較去年同期增長27%。

    記者了解到，四川目前在建的鐵路項目主要有：成渝客專、成綿樂客專、成蘭鐵路、成西鐵路(成都到西安)、蘭渝鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段、成雅鐵路、成蒲鐵路、成彭支線、遂渝二線、巴達鐵路(巴中到達州)等。

    【公路】

    樂雅、麗攀、成自瀘赤3條高速年內(nèi)通車

    政府工作報告：加快建設樂雅、麗攀、成自瀘赤等39個高速公路項目，力爭納黔、達陜、映汶等高速公路建成通車，高速公路通車里程突破4000公里。

    2011年12月31日，隨著廣南高速公路南充至閬中段、納黔高速公路納溪至敘永段、達陜高速公路徐家壩至普光互通段三段高速公路同時建成通車，四川省高速公路通車里程突破3000公里。

    按照蔣巨峰省長所作政府工作報告的目標，2012年將加快建設樂雅、麗攀、成自瀘赤等39個高速公路項目，力爭納黔、達陜、映汶等高速公路建成通車，高速公路通車里程突破4000公里。

    去年年底，樂(山)雅(安)高速公路最長隧道周柏山隧道順利貫通。根據(jù)工期安排，樂雅高速全線將于今年建成通車，隨著宜瀘高速今年建成，全長1200公里的成渝環(huán)線將完全合攏。

    2009年12月23日，攀枝花至麗江市的高速公路四川段破土動工，預計今年通車(攀枝花段)。

    成自瀘赤高速公路(成都—自貢—瀘州—赤水)，北起成都，途經(jīng)眉山、內(nèi)江、自貢、瀘州四市，南接貴州省遵義至赤水高速公路。全長約293公里，該項目是四川省目前采用BOT模式建設里程最長的一條高速公路。該條高速預計于今年年底通車。

    據(jù)了解，四川高速公路原先的建設以放射狀為主，如成綿高速、成遂渝高速等，都是以成都為中心，延伸到市州。現(xiàn)在是把這些放射狀高速彼此互通，將交通“骨架”變成交通“網(wǎng)絡”。按照規(guī)劃，今年，四川高速公路通車里程將達4000公里，2013年將超過5000公里，2015年將突破6350公里。

    【民航】

    稻城亞丁機場力爭今年試飛

    政府工作報告：加快推進稻城亞丁機場、阿壩紅原機場建設。

    2011年4月7日，稻城亞丁機場經(jīng)國務院批準立項。該機場為世界海拔最高的民用機場。據(jù)稻城有關負責人介紹，機場距離稻城縣城約50公里，海拔4410米，為4C機場，按滿足2020年旅客吞吐量28萬人次設計。目前，機場地基處理及土石方試驗段已經(jīng)全面完成，力爭今年試飛，2013年正式通航。

    紅原機場在紅原縣境內(nèi)，距離馬爾康約128公里，海拔高度3535米，該機場是以旅游為主的國內(nèi)支線機場，屬小型機場，試驗段已于去年5月開建，預計2020年正式通航。

    【航運】

    突破交通短板3港口去年底開建

    政府工作報告：加快亭子口航電樞紐、渠江廣安段航運工程、南充港、廣元港建設，做好岷江港航電綜合開發(fā)前期工作。

    四川省省長蔣巨峰所作政府工作報告中提到“加快亭子口航電樞紐建設”。該工程已于去年11月25日在廣元市蒼溪縣正式開建，這是四川省“再造一個都江堰”的重要舉措。

    亭子口航電樞紐的建設將大大改變嘉陵江的航運條件。同一天，廣元港也正式開建。廣元港是四川省規(guī)劃實施的四江六港的重要港口之一，規(guī)劃昭化、蒼溪、利州共3個港區(qū)，5個作業(yè)區(qū)，估算投資約55億元。

    同在嘉陵江的南充港已于去年年底開工建設。南充港是全省繼瀘州港、宜賓港、樂山港之后第四個新建的內(nèi)河港口，建成后，南充千噸級船隊可以直達上海，其中，投資13億多元的都京多用途港口碼頭于年底動工、2014年建成。