從16日召開的河北省港航工作會議上獲悉，今年河北港口集裝箱吞吐量力爭達到80萬標箱。到“十二五”末，全省港口集裝箱年設計通過能力將達到600萬標箱，其中唐山港達到300萬標箱，黃驊港達到200萬標箱，秦皇島港達到100萬標箱，基本達到港口集裝箱發展的中等規模;港口集裝箱吞吐量力爭突破500萬標箱。

　　據河北省交通運輸廳黨組成員、港航局局長屈朝彬介紹，今后幾年河北將重點加快港口集裝箱運輸的發展，依托港口集裝箱強大的帶動作用，聚集臨港產業，壯大臨港經濟，拉動區域經濟增長。

　　“2011年，河北省港航發展實現了歷史性突破。全省港口貨物吞吐量首次突破7億噸，三大港口均躋身億噸大港行列，實現了由沿海省份向沿海港口大省的轉變。但是港口結構的問題依然突出，港口功能亟待完善。除煤炭之外的散雜貨通過能力僅占全省總通過能力的35.7%，港口吞吐量比重僅占總吞吐量的30%。尤其是代表現代化運輸方式的港口集裝箱運輸發展嚴重滯后，不足百萬標箱的集裝箱吞吐量，與同處環渤海地區的其他省市港口均達到千萬標箱相比，存在著巨大差距。” 屈朝彬說。

　　2012年，河北省港航系統將把握加快集裝箱發展這一重點，著力解決港口的結構性矛盾，為實施河北沿海地區發展戰略提供強有力的支撐。在加快港口集裝箱運輸能力建設的同時，河北還將重點加快集裝箱吞吐量的聚集，盡快突破“百萬標箱”這個坎，進入集裝箱運輸發展的提速期。打造政策“洼地”，盡快出臺加快集裝箱發展的支持政策，加大對集裝箱航線、航班發展的財稅支持力度;鼓勵和支持港口企業在港口腹地進行內陸無水港建設，實現港口物流服務功能延伸，吸引港口腹地集裝箱下水，盡快形成規模。