中儲(chǔ)十分注重信息系統(tǒng)的打造，獨(dú)立開(kāi)發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。公司通過(guò)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品銷售、開(kāi)單結(jié)算、配送運(yùn)輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能。利用信息系統(tǒng)平臺(tái)，公司還提升了企業(yè)信息流的速度，使公司在有限時(shí)間里不僅廣泛地獲得大量有用信息，而且還為客戶提供了更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)走物流、商流與資金流融合之路，也為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、電子商務(wù)提供了必要的技術(shù)保證。

　　無(wú)錫、南京、武漢、石家莊等地的物流中心還成為了當(dāng)?shù)氐奈锪魇痉痘�地。中�?chǔ)在近5年的時(shí)間內(nèi)，先后投資3億元，在天津、上海、江蘇、河北、河南、陜西、遼寧、四川等地建設(shè)、改造了多個(gè)現(xiàn)代化的物流中心，購(gòu)置新型貨架、數(shù)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等新型物流設(shè)備、各類叉車、起重機(jī)、堆碼機(jī)、輸送機(jī)等庫(kù)內(nèi)裝卸、搬倒、輸送設(shè)備。各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動(dòng)效率，還直接提升了物流過(guò)程的精細(xì)化水平，從而大幅度提高了企業(yè)效益。

　　新的物流項(xiàng)目投入使用后，已開(kāi)始為雀巢、中化國(guó)際、英和物流等一批國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌提供一體化物流服務(wù)。按照中儲(chǔ)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，在2007年前，中儲(chǔ)還將進(jìn)一步加大技術(shù)改造和項(xiàng)目投資的力度，在沿海和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市再建成一批管理規(guī)范、功能齊全、在所處區(qū)域居行業(yè)領(lǐng)先地位的中儲(chǔ)物流基地。利用遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，從整合供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，中儲(chǔ)的物流中心還為客戶提供運(yùn)輸配送、加工等服務(wù)，以降低客戶成本，提高客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　打造倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是中儲(chǔ)的核心和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，2004年，中儲(chǔ)系統(tǒng)充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)資源和中儲(chǔ)品牌優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)化理念探索新的運(yùn)營(yíng)模式，抓住國(guó)家固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)的機(jī)遇，在生產(chǎn)資料類的大客戶開(kāi)發(fā)、服務(wù)質(zhì)量提升等方面開(kāi)展了大量工作，將傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)改造成多功能、現(xiàn)代化的物流中心，取得明顯成效：全年倉(cāng)儲(chǔ)收入同比增長(zhǎng)21%，吞吐量完成4032萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高，部分倉(cāng)庫(kù)的年收入超過(guò)5000萬(wàn)元。

　　在保持傳統(tǒng)基礎(chǔ)物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)通過(guò)實(shí)施大客戶戰(zhàn)略、加強(qiáng)信息化管理等措施穩(wěn)步發(fā)展。中儲(chǔ)近年加大了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流技術(shù)投入。利用各地城市規(guī)劃的機(jī)遇，采取土地置換的方式，用置換的補(bǔ)償金新建物流設(shè)施，提升物流技術(shù)水平。目前，中儲(chǔ)在石家莊、成都、上海、沈陽(yáng)、天津等地都實(shí)施了大規(guī)模的資產(chǎn)置換。

　　中儲(chǔ)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)以來(lái)，平均每年增幅達(dá)到了119.1%。目前中儲(chǔ)已經(jīng)為近300家客戶提供了質(zhì)押貸款監(jiān)管服務(wù)，質(zhì)押貸款規(guī)模2004年近40億元，累計(jì)已突破100億元，質(zhì)押產(chǎn)品涉及黑色、有色、建材、汽車、紙張、煤炭、化工等產(chǎn)品，包括四大國(guó)有商業(yè)銀行等數(shù)十家金融機(jī)構(gòu)都與中儲(chǔ)建立了合作關(guān)系。二、轉(zhuǎn)型的主要措施中儲(chǔ)在創(chuàng)新業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)資源整合和優(yōu)化來(lái)提高自身運(yùn)用資源的能力，從多方面入手，以集約化為前提，大力度地進(jìn)行投入和整合，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供支持。第一，建立高效的企業(yè)制度。

　　企業(yè)制度和組織體制是企業(yè)運(yùn)行的平臺(tái)走物流、商流與資金流融合之路，好的制度和體制可以平衡企業(yè)各相關(guān)利益者的權(quán)力和責(zé)任，規(guī)范企業(yè)的運(yùn)作，有效控制風(fēng)險(xiǎn)，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。中儲(chǔ)早在1997年已開(kāi)始通過(guò)股份制改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，用上市公司的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行管理和經(jīng)營(yíng)。中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司在上海證券交易所掛牌上市8年來(lái)，按照市場(chǎng)化要求，理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系，明確市場(chǎng)定位，構(gòu)建新型管理模式，充分利用資本市場(chǎng)通道，進(jìn)行了一系列配股、收購(gòu)、兼并等資產(chǎn)重組和資本運(yùn)作，使公司的資產(chǎn)規(guī)模逐年擴(kuò)張，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，與上市之初相比，現(xiàn)在的公司總股本擴(kuò)張了12倍，資產(chǎn)總額增長(zhǎng)近13倍，凈資產(chǎn)增長(zhǎng)8.2倍，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)6倍多，表現(xiàn)出了較高的成長(zhǎng)性。

　　近年中儲(chǔ)還對(duì)發(fā)展前景好、技術(shù)智力密集型的業(yè)務(wù)，如國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，建立了員工持股的新的企業(yè)組織形式，促其加速發(fā)展。第二，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)分布。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合理性涉及到物流企業(yè)的生死存亡。中儲(chǔ)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)是中儲(chǔ)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分，中儲(chǔ)從企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，通過(guò)輸出管理、特許經(jīng)營(yíng)等方式完善物流網(wǎng)絡(luò)分布。通過(guò)吸收系統(tǒng)外倉(cāng)庫(kù)加盟中儲(chǔ)，不僅增加了雙方的業(yè)務(wù)量，而且還提升了中儲(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)能力，加強(qiáng)了中儲(chǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中儲(chǔ)在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)時(shí)，重要的是考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況，物流作為服務(wù)業(yè)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平是密切相關(guān)的，而物流企業(yè)的自身狀況則處于相對(duì)次要的位置。

　　第三，積極利用外資。近年來(lái)，中儲(chǔ)先后投資1億多元，采取多種方式與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合作，充分利用國(guó)外的資金和先進(jìn)的管理理念和技術(shù)。合作項(xiàng)目包括與寶鋼集團(tuán)、日本三菱商事株式會(huì)社三方投資成立的寶儲(chǔ)菱物資配送有限公司，與天津保稅區(qū)天保控股有限公司、日本岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社投資成立的天津天保岡谷國(guó)際物流有限公司等。

　　通過(guò)這些合作項(xiàng)目，中儲(chǔ)不僅實(shí)現(xiàn)了利用國(guó)外資金滿足自身發(fā)展的需求，還吸收了國(guó)外現(xiàn)代物流管理技術(shù)，拓寬了物流貿(mào)易渠道，多方面獲得了發(fā)展和提高。第四，培養(yǎng)專業(yè)人才。現(xiàn)代物流離不開(kāi)高素質(zhì)物流人才的籌劃與實(shí)施。中儲(chǔ)在一貫提倡的人性化管理前提下，十分注重人才的引進(jìn)。近兩年，中儲(chǔ)引進(jìn)了大學(xué)本科以上學(xué)歷人員600余人。另一方面，中儲(chǔ)也注重內(nèi)部人才的培養(yǎng)，通過(guò)舉辦多期物流高級(jí)培訓(xùn)班，聘請(qǐng)知名學(xué)者授課，來(lái)培養(yǎng)金融、外貿(mào)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴膹?fù)合型人才和操作型人才。到現(xiàn)在為止，全系統(tǒng)共有500多名中層骨干得到專業(yè)培訓(xùn)，其中100多人參加國(guó)外培訓(xùn)，一些年輕干部已充實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)崗位，為中儲(chǔ)發(fā)展起到了重要作用。

　　第五，推進(jìn)信息化建設(shè)。信息技術(shù)的運(yùn)用程度是現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一�，F(xiàn)代物流條件下，以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時(shí)間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化走物流、商流與資金流融合之路。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動(dòng)資金的占?jí)�，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用。

　　庫(kù)存商品占據(jù)了大量的資金，給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了障礙。質(zhì)押監(jiān)管則成功地解決了這一問(wèn)題。質(zhì)押監(jiān)管是指貨主企業(yè)把商品存儲(chǔ)在物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，憑借倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款的業(yè)務(wù)，銀行根據(jù)商品的價(jià)值向客戶提供一定比例的貸款，同時(shí)，由倉(cāng)庫(kù)代理監(jiān)管商品。對(duì)于銀行而言，質(zhì)押監(jiān)管這一金融產(chǎn)品，滿足了其在只從事金融業(yè)務(wù)情況下，借助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)物的占有權(quán)。通過(guò)與中儲(chǔ)結(jié)盟，銀行還可以依托中儲(chǔ)，解決質(zhì)物價(jià)值的評(píng)估、變賣等難題，使其有可能對(duì)企業(yè)發(fā)放頻數(shù)高、數(shù)額小的貸款。

　　此外，有中儲(chǔ)負(fù)責(zé)監(jiān)管質(zhì)押物資，既吸引了儲(chǔ)戶又達(dá)到了放貸的目的，而且資金是安全投放的，風(fēng)險(xiǎn)極低。中儲(chǔ)把質(zhì)押監(jiān)管作為物流業(yè)務(wù)的核心，促進(jìn)其與貨代、進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)的結(jié)合，和倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合，促成質(zhì)押物監(jiān)管;和貿(mào)易結(jié)合，促成買方信貸。通過(guò)質(zhì)押監(jiān)管，還帶動(dòng)了現(xiàn)貨市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展。這種融合使物流鏈條得以延長(zhǎng)加寬，很好地解決了銀行和企業(yè)之間的矛盾，也為中儲(chǔ)帶來(lái)了新的增值業(yè)務(wù)，從而達(dá)到了“三贏”的目的。

　　中儲(chǔ)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押具有的優(yōu)勢(shì)。第一，品牌、網(wǎng)點(diǎn)、資產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)。質(zhì)押監(jiān)管對(duì)監(jiān)管方的品牌、網(wǎng)點(diǎn)、資產(chǎn)規(guī)模要求較高，中儲(chǔ)在這方面優(yōu)勢(shì)明顯;第二，強(qiáng)大的分銷系統(tǒng)�？蛻羝髽I(yè)一旦違約，按協(xié)議需要進(jìn)行回購(gòu)時(shí)，中儲(chǔ)能夠使質(zhì)押物迅速進(jìn)入自己的分銷系統(tǒng);第三，成熟、個(gè)性化的業(yè)務(wù)模式。目前，中儲(chǔ)根據(jù)客戶需求，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了靜態(tài)質(zhì)押、動(dòng)態(tài)質(zhì)押，自有庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管、外租庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管、多庫(kù)質(zhì)押監(jiān)管、廠家材料車間監(jiān)管等多種業(yè)務(wù)模式。

　　中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司簡(jiǎn)介中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司(中儲(chǔ))是中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)的成員企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)和直屬大型倉(cāng)庫(kù)50多家，年庫(kù)存能力和吞吐能力分別為1000萬(wàn)噸和4000萬(wàn)噸;擁有100多條鐵路專用線、2000多輛可支配貨車;形成了以倉(cāng)儲(chǔ)為依托，以鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，以計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理為手段，全天候、全方位、全過(guò)程服務(wù)為內(nèi)容的多維立體服務(wù)體系。近年來(lái)，中儲(chǔ)以制度變革為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代物流理念和技術(shù)，整合與優(yōu)化資源，通過(guò)物流與商流、金融相結(jié)合的發(fā)展模式，成功地實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)命名為“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”，成為中國(guó)最有影響力的綜合物流企業(yè)之一。

　　在過(guò)去的2004年里，中儲(chǔ)出色的業(yè)務(wù)能力也獲得了業(yè)內(nèi)和社會(huì)的廣泛認(rèn)可：被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為“2004年中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第十名;被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“2004年最具競(jìng)爭(zhēng)力的二十家物流企業(yè)”;被中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)評(píng)為該協(xié)會(huì)“推薦企業(yè)”和“中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)額100強(qiáng)”第5名，同時(shí)獲中國(guó)國(guó)際貨代綜合實(shí)力排名第15位、海運(yùn)實(shí)力排名第46位;以中儲(chǔ)為代表的“庫(kù)存商品抵押融資運(yùn)作模式”名列“中國(guó)物流十大創(chuàng)新模式”榜首。