連日來，隨著探親流的增加，江西省公路運(yùn)輸出現(xiàn)節(jié)前高峰。作為我省交通大動脈的昌九高速公路車流量猛增，交通壓力巨大。尤其是該路最北端的泊水湖收費(fèi)站，連接著湖北和安徽兩省，每天進(jìn)出車流量達(dá)到3萬余輛。為了確保這條省際大動脈的安全暢通，我省高速公路、交警、路政等部門緊急行動，密切配合，打響了一場保暢通的戰(zhàn)役。

  1月19日，記者驅(qū)車昌九高速，但見一路上車輛川流不息。在接近九江南收費(fèi)站附近幾公里處，由于車流量太大，車速明顯降低。黃色的警示牌告訴我們，前方已經(jīng)是控制區(qū)。在這里，交警部門設(shè)立了“貨車右道通行，客（小）車左道行駛”、“前方擁堵，請前往九江長江大橋的車輛繞行”等提示牌；交通部門擺放的安全錐一字排開，密密麻麻……

  按照《昌九高速聯(lián)勤聯(lián)動實(shí)施方案》，我省交通、交警、路政等部門聯(lián)動，根據(jù)車流特點(diǎn)，以“未堵先疏”為原則，按照“遠(yuǎn)端分流，近端管控”的方法，在荷花壟、九江南、沙河設(shè)立了3個分流點(diǎn)，并實(shí)行客車和貨車分道行駛，優(yōu)先保證長途客車和小車通行。省高速集團(tuán)昌九管理處在木家壟到泊水湖區(qū)域擺放安全錐5000余個，筑起了一道4公里長的屏障。同時(shí)，贛粵高速從別的路段抽調(diào)了40多名人員支援泊水湖收費(fèi)站。在九江南收費(fèi)站，記者看到，ETC車道被改成了復(fù)式收費(fèi)車道，收費(fèi)站工作人員不像平常一樣坐在崗?fù)すぷ鳎�而是下到車道發(fā)卡、用便攜式收費(fèi)機(jī)收費(fèi)，大大提高了車輛通行效率。

  由于措施有效，至19日晚，泊水湖收費(fèi)站擁堵狀況得到有效改善，積壓的貨車開始有序通行。20日，昌九高速通行正常。