11月29日，向莆鐵路最后一組軌排在永泰縣境內(nèi)的高蓋山隧道進(jìn)口處鋪設(shè)到位。向莆鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)635.861公里，總投資可研批復(fù)518億元，是連接閩贛兩省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里、客貨共線(xiàn)的山區(qū)快速鐵路。特別是近320處鋼軌接頭，經(jīng)過(guò)焊接成為沒(méi)有縫隙的鋼軌，可大大提高列車(chē)運(yùn)行的安全度和舒適感。10時(shí)18分，隨著最后一組軌排在永泰縣境內(nèi)的高蓋山隧道進(jìn)口處穩(wěn)穩(wěn)落地，向莆鐵路全線(xiàn)完成鋪軌貫通，標(biāo)志著向莆鐵路建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，由此轉(zhuǎn)入站后房建、“四電”工程等建設(shè)，確保明年按時(shí)按質(zhì)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
11月29日10時(shí)18分，隨著最后一組軌排在永泰縣境內(nèi)的高蓋山隧道進(jìn)口處穩(wěn)穩(wěn)落地，向莆鐵路全線(xiàn)完成鋪軌貫通，標(biāo)志著向莆鐵路建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，由此轉(zhuǎn)入站后房建、“四電”工程等建設(shè)，確保明年按時(shí)按質(zhì)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
作為國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程之一，向莆鐵路西起江西南昌向塘鎮(zhèn)，東至福建湄洲灣畔的莆田市，一路穿越閩贛兩省的撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪、永泰等縣市。向莆鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)635.861公里，總投資可研批復(fù)518億元，是連接閩贛兩省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里、客貨共線(xiàn)的山區(qū)快速鐵路。
這條為實(shí)施“山海協(xié)作、對(duì)內(nèi)連接、對(duì)外開(kāi)放”戰(zhàn)略而規(guī)劃建設(shè)的重要“鋼鐵動(dòng)脈”，自2008年10月1日開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)者歷盡艱辛，在武夷山、戴云山兩大山脈的大山中先后打通115座隧道，合計(jì)里程284.78公里；在閩江、贛江、撫河等江河上架起247座橋梁。特別是近320處鋼軌接頭，經(jīng)過(guò)焊接成為沒(méi)有縫隙的鋼軌，可大大提高列車(chē)運(yùn)行的安全度和舒適感。