□ 本報(bào)記者 王成祥
    數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)的物流費(fèi)用占GDP的比重約為18%，幾乎高出發(fā)達(dá)國(guó)家一倍。很多專家學(xué)者認(rèn)為，過(guò)高的物流成本是導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格居高不下的重要原因和推手，特別是最后一公里的“坐地起價(jià)”，漲幅高者超過(guò)50%。要確保農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定和食品安全，關(guān)鍵在于建設(shè)高效、暢通、安全的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系。
    目前，國(guó)家已將農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展放在優(yōu)先位置，并加大政策扶持力度，鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的規(guī)模效益。到“十二五”末期，要基本形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，積極培育適應(yīng)客戶需求的物流企業(yè)群體，出現(xiàn)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)集團(tuán)。
    在這樣的背景下，作為江蘇民營(yíng)企業(yè)的代表，雨潤(rùn)集團(tuán)適時(shí)提出發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，一方面契合企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略，另一方面則是民企承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。雨潤(rùn)集團(tuán)認(rèn)為，民營(yíng)企業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式中，“不應(yīng)缺位，更應(yīng)有為”，發(fā)揮民企機(jī)制靈活和管理先進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，為全面建成現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系做出貢獻(xiàn)。
    目前，農(nóng)副產(chǎn)品物流已經(jīng)成為雨潤(rùn)集團(tuán)的又一重要支柱產(chǎn)業(yè)，是雨潤(rùn)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)的重要載體。過(guò)去的5年，雨潤(rùn)物流產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為該集團(tuán)跨越發(fā)展的中流砥柱。物流是雨潤(rùn)在食品主業(yè)基礎(chǔ)上向下延伸、創(chuàng)新業(yè)務(wù)形態(tài)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要平臺(tái)。雨潤(rùn)通過(guò)高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高質(zhì)量建設(shè)，直接瞄準(zhǔn)第五代農(nóng)副產(chǎn)品物流交易平臺(tái)，大投入、大手筆、大體量，布局南京、西安、天津、沈陽(yáng)、成都、武漢、長(zhǎng)春等20多個(gè)物流樞紐型城市，打造集展示展銷、交易拍賣、冷鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、檢驗(yàn)檢測(cè)等多功能于一體的綜合性全球采購(gòu)中心，推行“基地直供、廠家直銷、終端配送、電子結(jié)算”新模式，創(chuàng)造中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)交易的新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)產(chǎn)銷、惠及全民的新局面，從而構(gòu)建起現(xiàn)代化的農(nóng)副產(chǎn)品流通體系。
    雨潤(rùn)集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)3~5年內(nèi)通過(guò)新建、并購(gòu)、整合等方式在全國(guó)9大物流區(qū)域中有選擇的進(jìn)行布點(diǎn)，構(gòu)建農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)體系。到“十二五”末，網(wǎng)絡(luò)覆蓋30個(gè)省會(huì)城市（全球采購(gòu)中心）、300個(gè)城級(jí)市（物流配送中心）和3000個(gè)基地（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)示范基地），立志成為全球最大的農(nóng)副產(chǎn)品物流設(shè)施提供商和服務(wù)商。