創(chuàng)造了5項(xiàng)世界第一、再次刷新國際橋梁史的泰州長江公路大橋11月25日正式通車。泰州大橋的建成開通，將長江北岸的泰州與江心的揚(yáng)中、江南的鎮(zhèn)江常州連成一體，實(shí)現(xiàn)了江蘇沿江8市全部有跨江大橋連接。 
　　泰州大橋工程全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線組成，項(xiàng)目總投資93.7億元，建設(shè)工期5年半。大橋位于長江江蘇段中部，北起泰州境內(nèi)的寧通高速宣堡樞紐，南止滬寧高速湯莊樞紐，接常州西繞城高速。大橋連接京滬、滬陜和滬蓉3條國家高速公路，在長三角地區(qū)和江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)中起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。 
　　由于這一段長江較淺，為最大程度減少對航道破壞，設(shè)計(jì)者創(chuàng)新采用三塔雙跨懸索橋型，為世界首創(chuàng)。 
　　與傳統(tǒng)的兩塔單主跨懸索橋相比，三塔懸索橋型可大幅降低主纜和錨碇受力，減小構(gòu)件絕對尺寸，實(shí)現(xiàn)軟弱地基上的特大跨徑橋梁建設(shè)，節(jié)省工程費(fèi)用。此外，這種結(jié)構(gòu)還能顯著減少水中墩和錨碇結(jié)構(gòu)物的數(shù)量，有利于橋下通航，降低船舶撞擊橋梁的概率。大橋建設(shè)施工中刷新了5項(xiàng)世界紀(jì)錄：2×1080米特大跨徑三塔兩跨懸索橋；200米高縱向人字型、橫向門式框架型鋼塔；中塔水中沉井基礎(chǔ)入土深度；W型主纜架設(shè)長度；兩跨懸索橋鋼箱梁同步對稱吊裝。 
　　泰州大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋及夾江橋全長9.726公里，橋面寬33米。主橋通航孔為單孔雙向通航，通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬噸級(jí)巴拿馬散裝貨輪的通航需要。