作為連云港港30萬噸級航道一期工程主要組成部分，25萬噸級航道12月9日正式開通使用。記者從連云港港25萬噸級航道開通使用新聞發布會上了解到，連云港港30萬噸級航道二期工程正在緊鑼密鼓地準備前期工作，計劃明年三季度開工建設，預計2015年年底前建成。 
　　2009年6月，江蘇沿海開發正式上升為國家發展戰略，連云港港作為牽引江蘇沿海綜合開發的引擎和龍頭，迫切需要提升港口綜合功能，迫切需要建設深水大港。連云港港30萬噸級航道是我國在開敞式海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程，也是連云港港“一體兩翼”深水大港戰略布局的前提和關鍵，該工程呈“人”字形布局連接連云港區和徐圩港區，加快其建設，對迅速適應船舶大型化發展、建設大型專業化碼頭、提升連云港港口競爭力，對在連云港布局原油儲備和重化工產業、優化區域投資環境、帶動區域經濟社會發展等方面，都具有十分重要的戰略意義。
　　連云港港30萬噸級航道二期工程計劃建設約53公里長30萬噸級的連云港區航道、約20公里長30萬噸級的徐圩港區航道及配套納泥圍堤工程等。前期工作已經于去年年底啟動，今年9月完成工程可行性研究報告初稿，在第四次工程技術顧問和專家組會議上進行了咨詢。15位國內知名專家學者對二期工程工可論證等相關內容進行了研討，會議一致認為：第一、經過前期大量實測和研究，尤其是一期工程建設實踐及其經受臺風考驗，徹底消除了業界對在連云港建設深水航道回淤問題的擔憂，建設 30萬噸級航道在自然條件和技術上可行。第二、為了確保30萬噸級航道與煉化一體化項目能夠同步進行、同期建成，更好地適應連云港港外貿鐵礦石進口需求，增強港口競爭力，應盡早啟動30萬噸級航道二期工程建設。
　　據了解，連云港港30萬噸級航道二期工程總投資約70億元，需疏浚泥土1.7億立方米，計劃2013年三季度開工建設，預計在2015年年底前建成。連云港港30萬噸級航道二期工程建成通航后，將創造在淤泥質海岸航道建設中航道等級最高、開挖厚度最深、開挖里程最長、疏浚量最多四個“世界第一”。