“農(nóng)村公路5年建設(shè)任務(wù)，我們用2年就完成了。”惠陽區(qū)交通運(yùn)輸局表示，該局通過“打捆”招標(biāo)整合全區(qū)小而散的自然村路面硬底化建設(shè)項(xiàng)目，提前3年完成了惠州市下達(dá)的“十二五”期間580公里農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。 
　　自2003年進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)以來，截至2008年底，惠陽交通運(yùn)輸局共完成450公里行政村公路建設(shè)任務(wù)，而惠州市下達(dá)給惠陽區(qū)的“十二五”期間自然村公路硬底化建設(shè)任務(wù)為580公里，也于昨日全面建設(shè)完成。 
　　交通部在農(nóng)村公路招投標(biāo)管理方面要求，對符合法定招標(biāo)范圍和規(guī)模的項(xiàng)目要依法實(shí)行招投標(biāo)制度，但規(guī)模需為投資200萬元以上的項(xiàng)目。對此，基于農(nóng)村公路建設(shè)投入資金有限、“點(diǎn)多、面廣”，達(dá)不到招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的情況，惠陽區(qū)交通運(yùn)輸局早在2006年便開始在省內(nèi)探索“打捆”招標(biāo)的方式，把相同和相近的農(nóng)村公路任務(wù)以一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路集中為一個(gè)合同段招標(biāo)的形式。 
　　對于“捆綁”招標(biāo)的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，惠陽區(qū)交通運(yùn)輸局還在該區(qū)紀(jì)委的監(jiān)管下，設(shè)立了資金使用的專款專戶，每筆資金的支出使用情況都需要通過區(qū)紀(jì)委監(jiān)察；在農(nóng)村公路建設(shè)的具體實(shí)施過程中，該局紀(jì)檢組還定期派專人到現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查，項(xiàng)目完工時(shí)需報(bào)請惠州市質(zhì)量監(jiān)督站“抽芯”檢測，合格后才能驗(yàn)收。