據(jù)巴西進(jìn)口汽車企業(yè)協(xié)會（Abeiva）估計，2013年，巴西將銷售15萬輛進(jìn)口汽車，比2012年12.8萬輛增長17%。盡管增長幅度較高，但與2010年的最高紀(jì)錄20萬輛相比，仍然下降了25%。 　　Abeiva宣稱，2012年對汽車進(jìn)口商可謂災(zāi)難性的一年，2013年17%的增長只能算是恢復(fù)，而不是真正的增長。政府對進(jìn)口汽車實施的提高30%的工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）以及美元升值是2012年進(jìn)口車銷量下降的根本原因。各車企獲得的4800輛不增加30%IPI的新規(guī)定，將有助進(jìn)口車銷售。但根據(jù)汽車創(chuàng)新計劃（Inovar-Auto）新規(guī)則，進(jìn)口汽車只有當(dāng)生產(chǎn)商獲得Inovar-Auto牌照后才具有4800輛的進(jìn)口配額。因此，2012年汽車進(jìn)口銷售商將無法把進(jìn)口車帶進(jìn)巴西。由于各車企集中申請Inovar-Auto牌照，汽車進(jìn)口商很難獲得巴貿(mào)工部的份額許可批準(zhǔn)。由于規(guī)定了期限，進(jìn)口商需要更多靈活性，避免在2013年遭受處罰。 
　　起亞巴西公司是巴西最大汽車進(jìn)口商，受進(jìn)口限額所制，2012年銷售量下降46%，僅賣出4.3萬輛。由于受IPI增加和美元升值11%的雙重夾擊，2013年情況將更糟，最多可賣出4萬輛。