長(zhǎng)江商報(bào)消息
京廣高鐵貫通后，武漢到北京只需4小時(shí)18分，到太原5小時(shí)28分。列車將密集開(kāi)行，武漢至北京間開(kāi)行動(dòng)車21對(duì)，最小間隔13分鐘一趟。
昨日，武漢鐵路局正式公布京廣高鐵旅客列車時(shí)刻表。
武漢至北京、太原均大幅提速
據(jù)介紹，武漢～北京西列車最快只要4小時(shí)18分（廣州南～北京西G80次），較現(xiàn)圖動(dòng)車組列車10小時(shí)16分壓縮了5小時(shí)58分；武漢～太原高速列車（G636/7次）最快只要5小時(shí)28分，較現(xiàn)圖武漢～太原K520次14小時(shí)18分壓縮了8小時(shí)50分。
京廣高鐵全線貫通后，以武漢為中心的4-5小時(shí)交通圈輻射范圍逐步擴(kuò)大，除現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)的武漢至深圳4小時(shí)13分、至上海4小時(shí)47分到達(dá)外；又增加了至北京4小時(shí)18分（廣州南～北京西G80次13：41開(kāi)，17：59到）、至西安3小時(shí)50分、至太原5小時(shí)28分，全面實(shí)現(xiàn)了周邊輻射、南北貫通。
武漢站始發(fā)北京西動(dòng)車最早7點(diǎn)10分
調(diào)圖后，武漢鐵路局管內(nèi)動(dòng)車組列車大幅增加，共辦理動(dòng)車組列車146對(duì)（較現(xiàn)圖125對(duì)增加21對(duì)），占該局客車總對(duì)數(shù)的50%；始發(fā)動(dòng)車組列車122對(duì)（較現(xiàn)圖111對(duì)增加11對(duì)）。其中，京廣高鐵辦理89對(duì)，較現(xiàn)在的鄭武、武廣高鐵65對(duì)增加24對(duì)；始發(fā)65對(duì)，較現(xiàn)圖51對(duì)增加15對(duì)。
此外，武漢鐵路局管內(nèi)往北京方向始發(fā)高速動(dòng)車組達(dá)到15對(duì)（含D字頭動(dòng)車1對(duì)、省會(huì)直達(dá)1對(duì)），較現(xiàn)停運(yùn)的北京方向客車增加9對(duì)，運(yùn)能增加8000人，增幅130%。
武漢站始發(fā)了到北京西站高速動(dòng)車組達(dá)9對(duì)，信陽(yáng)東始發(fā)至北京西的高速動(dòng)車組達(dá)2對(duì)。具體為：武漢站最早始發(fā)至北京西的動(dòng)車是D2032次，7:10發(fā)車，14:25到北京。最晚為G528次，18:00發(fā)車，23:14到北京西。信陽(yáng)東站最早始發(fā)至北京西的動(dòng)車是G572次，11:35發(fā)車，16：09到北京西。最晚為G574次，14:25發(fā)車，19：19到北京西。
漢口站在這次調(diào)圖后，首次增加辦理高速動(dòng)車組4對(duì)（車次分別為G512、G516、G520、G522），這將極大地方便江北旅客乘坐高鐵。
武漢站其他方向直達(dá)動(dòng)車達(dá)47對(duì)
調(diào)圖后，從武漢站到其他方向的直通動(dòng)車組達(dá)47對(duì)。其中，武漢～太原2對(duì)、西安北1對(duì)、鄭州東1對(duì)、廣州南32對(duì)（含D字頭動(dòng)車2對(duì)）、深圳北10對(duì)（含省會(huì)直達(dá)1對(duì)）。武漢～信陽(yáng)東1對(duì)。
京廣高鐵全線貫通后，在武漢站還辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組有24對(duì)。為方便旅客出行，武漢～廣州南、北京西始發(fā)列車實(shí)行日常、周末和高峰方案。其中武漢～北京西周末線1對(duì)、高峰線2對(duì)，武漢～廣州南高峰線8對(duì)。
首開(kāi)標(biāo)桿動(dòng)車組G字頭交錯(cuò)停車
京廣高鐵全線貫通后，將密集開(kāi)行時(shí)速300公里的動(dòng)車組，其中武漢至北京仍有一對(duì)D字頭動(dòng)車組。
為滿足城際間旅客乘車的不同需求，京廣高鐵還首次開(kāi)行了標(biāo)桿動(dòng)車組（原則上僅停靠省會(huì)車站的動(dòng)車組）10對(duì)，其中有6對(duì)經(jīng)過(guò)武漢。
此外，G字頭動(dòng)車組均實(shí)行交錯(cuò)停車。
與此同時(shí)，既有的京廣線普客、快速、特快、直達(dá)客車按21日的新運(yùn)行圖依然開(kāi)行，硬座、硬臥、軟臥票價(jià)不變。
本版稿件除署名外均由記者馬秀佳采寫