記者14日從烏魯木齊鐵路局了解到，被稱之為“中國最西端口岸”的霍爾果斯口岸，將于本月底對(duì)開貨運(yùn)列車。從國內(nèi)開行的首趟列車是從江蘇的連云港起運(yùn)，到達(dá)新疆霍爾果斯口岸站，然后通過霍爾果斯口岸站換裝出境。這是繼新疆阿拉山口鐵路口岸之外，中國另一條與哈薩克斯坦接軌，且對(duì)外開放的口岸鐵路。

　　據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹，霍爾果斯口岸鐵路啟用后，該口岸將成為面向中亞乃至歐洲集公路、鐵路、管道為一體的國際交通樞紐，并使得新疆在國家“向西開放戰(zhàn)略”中居于更重要位置。

　　在霍爾果斯口岸鐵路開通之前，新疆境內(nèi)與哈薩克斯坦接軌的鐵路位于阿拉山口口岸，而近幾年由于中哈之間頻繁的貿(mào)易往來，阿拉山口口岸年過貨量已由1991年的16萬噸增至2012年的近1560萬噸。

　　而與阿拉山口口岸比較，霍爾果斯口岸的地緣優(yōu)勢(shì)更加突出。該口岸距離新疆維吾爾族自治區(qū)伊寧市70多公里，據(jù)哈薩克斯坦原首都阿拉木圖市378公里，是中國西部距離中亞中心城市運(yùn)距最短的國家一類口岸。

　　建設(shè)兩條對(duì)接哈薩克斯坦鐵路的意義在于，該國的經(jīng)濟(jì)活躍程度是中亞五國中最高的，霍爾果斯口岸鐵路開通后，不僅可以增加中哈兩國的貿(mào)易量，亦可借助該口岸，將霍爾果斯打造成可以輻射整個(gè)中亞和歐洲的口岸鐵路。

　　在19個(gè)省市對(duì)口援疆、進(jìn)行大范圍產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下，霍爾果斯口岸鐵路的開通，將使得新疆在中國產(chǎn)業(yè)格局的定位發(fā)生了變化。