國際航空運輸協會13日在日內瓦發布公告，宣布上調全球航空業預期利潤。其中，今年全球航空公司預計凈利潤為67億美元，高于今年10月預測的41億美元；明年的預計凈利潤提升至84億美元，也高于今年10月預測的75億美元。這表明在全球經濟復蘇乏力的大背景下，全球航空業在經歷種種困難和挑戰的同時，維持了相對較好的業績。 
　　公告稱，今年較好的前景預期，主要是受第二季度和第三季度航空公司業績的強力驅動。全球航空業能夠在今年實現較好的業績，主要是以下兩個因素的作用：一是通過提高效率、調整結構來降低成本、提高運營能力。比如，通過組建航空業聯盟和合資企業，擴大經濟規模，為乘客提供更多選擇。新建航空公司急劇減少，一些航空公司宣告破產，這在某種程度上也有助于改善產業結構。二是受益于強大的客流量的增長，今年全球客流量增長了5.3％，其中大型航空公司的業績改善尤為明顯，利潤達10％至15％。
　　縱觀全球的航空公司，北美是盈利最強的地區。預計到今年底總利潤為24億美元，利潤率為3.4%，這主要是得益于近期行業整合使資產利用率得到顯著改善。其次是亞太地區的航空公司，今年預計總利潤為30億美元，總額高于北美地區，但利潤率為2.9％，居第二位。不過與去年54億美元的總利潤相比，亞太地區今年的下降幅度是最大的，主要原因是該地區貨運市場疲軟和中國經濟增長放緩所致。
　　相比之下，歐洲航空公司基本上維持盈虧平衡，而且歐洲航空運營商的財務狀況至今仍處于非常虛弱的狀態。中東航空公司預計利潤為8億美元，雖然高于10月份的預測，但與去年的10億美元相比略有下降，主要是受到阿拉伯地區局勢不穩定的影響。
　　國際航協強調，航空業總體情況依然疲軟。一是全球經濟增長情況，目前預計明年經濟增長率僅為2.3％，這對航空業來說不是一個樂觀的數字；二是客運需求量，明年預計將增長4.5％，低于今年的水平；三是收益率預期下降0.2％。另外就是燃料價格，如果石油價格有望維持在每桶104美元，噴氣燃料的價格每桶可下降5.2美元。但石油市場顯然充滿不確定性。此外，宏觀經濟、地緣政治風險和政策風險依然較高，歐元區危機遠未解決，美國經濟雖然在增長，但財政威脅并沒有消除；預計中國經濟將繼續加速增長，但面臨銀行和房地產泡沫可能破裂的威脅。