隨著《國務院關于大力實施促進中部地區崛起戰略的若干意見》的出臺，“中部崛起”戰略再度引起關注。中部地區近年來借政策紅利，取得了較快發展。其中，鄭州新鄭國際機場（簡稱“鄭州機場”）圍繞航空樞紐建設異軍突起、成績顯著，引起業界關注：2011年旅客吞吐量首破千萬人次；今年上半年貨運量增速領跑全國……　　鄭州機場之所以能圍繞航空樞紐建設快速崛起，一是依托外部有利環境，如區位優勢、利好政策以及產業經濟等；二是依賴自身努力，服務好資源客戶，如地方政府、航空公司等。
　　鄭州位于國家地理中心，處于我國交通大十字架的中心位置，是國家級戰略“中原經濟區”的中心城市。以新鄭機場為中心，一個半小時的航程覆蓋全國2/3的主要城市、3/5的人口、3/4的GDP。有關專家認為，在全國現有機場形成的城市對運市場中，經鄭州機場繞航率小于125%的對運市場達到6000多個。在鄭州建設國內大型航空樞紐，可以高效便捷地為國內航班提供經停中轉服務。
　　自2006年開始，國家相繼出臺《中共中央國務院關于促進中部地區崛起的若干意見》、《促進中部地區崛起規劃》、《國務院關于大力實施促進中部地區崛起戰略的若干意見》，對中部地區的發展定位于“三基地、一樞紐”，鄭州作為中原經濟區的中心城市，多次出現在文件中，體現出國家對鄭州建設航空樞紐的支持力度；另外，《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》明確指出：鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位。
　　金融危機發生后，河南由于產業結構不合理等原因，面臨經濟增速大幅下滑壓力。河南省政府積極尋求出路，先后編制實施裝備制造、汽車、生物、電子信息等一批產業調整振興規劃，并大力支持建設產業聚集區。目前，鄭州航空產業區聚集了電子信息、航空物流和生物醫藥等高新技術產業，成為了鄭州機場空運貨物的重要來源。
　　河南省積極配合企業引入相關工作，其中以富士康的引入最為矚目。富士康的到來，對鄭州調整優化原有產業結構起到積極推動作用。同時，它還發揮了一種產業示范和聚集效應，緊隨其后已有100多家上下游配套企業在河南展開布局，形成具有一定影響力規模的產業集群。電子產品是河南省目前主要的出口貨物，占全省出口總額的52.7%。今年5月，河南省電子信息產業產值增長高達555.8%。富士康目前已成為河南經濟數據中的頂梁柱。
　　與此同時，鄭州機場積極營銷政府、航空公司，贏取更多的優勢資源。機場積極結合自身條件，利用各種渠道進行政府公關；同時以自身良好發展業績，得到當地政府對航空樞紐建設的關注與支持。
　　在政策方面，河南省設立了民航發展基金，制定出臺了有較強吸引力的政策措施，特別是在土地利用、稅費減免、財政補貼、投融資平臺建設、空域資源開發開放等方面，給予最大限度的支持，努力構建在中西部地區最具競爭力的政策環境。鄭州機場依托政府力量，積極開展政府營銷，在獲取自身發展的有利資源的同時，爭取政府效益最大化。
　　在積極營銷政府的同時，鄭州機場還積極拓展與航空公司的合作空間，有效推進航空樞紐建設。比如，主動與南航、東航、國航、海航等各大航空公司交流商談，開展實質性戰略合作。在服務方面，鄭州機場對駐鄭州的航空公司實行“一對一”的服務方式，定期召開航空公司協調會，聽取航空公司意見和建議，并將航空公司的意見建議及時反饋到相關部門。而鄭州機場加強與航空公司的合作強度，短期內有效解決自身運輸規模偏小、運力不足等問題。長遠來看，進一步優化航線網絡布局，為航空樞紐建設奠定基礎。當然，要實現航空樞紐建設目標，鄭州機場后期必須持續加大在航空公司方面的投入，如培育本土航空公司、引進國內外大型航空公司、建設航空基地公司等。