香港港口發展局12月17日公布11月港口吞吐量表現，11月香港港口集裝箱吞吐量為187萬箱，跌4.3%；1-11月報2126.4萬箱，跌4.5%，中流作業、公眾卸貨區及內河運輸箱量跌幅達17.6%，拖累整體表現。預料今年香港箱量仍可保持全球第三之位置。上海港11月箱量達278萬箱，增長6.1%；1-11個月增速為2.2%。 
　　縱觀今年11月香港港口表現，占總貨量七成以上的葵青港區箱量為141萬箱，同比微跌0.3%，跌幅較上月收窄；而中流作業、公眾卸貨區及內河運輸箱量則達到雙位數跌幅，續跌14.9%至46萬箱。今年1-11月，葵青港區箱量微升0.7%，至1603.4萬箱；但中流作業、公眾卸貨區及內河運輸箱量跌幅達17.6%，至523萬箱，主因是珠三角產業續向中部轉移。
　　數據顯示，11月葵青港區進口箱量同比微升1.7%至72.1萬箱，其中重箱升4%至61.3萬箱，空箱跌9.8%至10.8萬箱；出口箱量報68.9萬箱，同比跌2.3%，其中重箱同比微跌0.7%至63.5萬箱，空箱大跌17.4%至5.4萬箱。累計今年1-11月表現，進口箱量807.9萬箱，同比升1.3%；出口箱量為795.5萬箱，同比無升跌。
　　分析師認為，由于歐債危機困境難解，美國經濟增長乏力，加上珠三角工廠遷往中部或東南亞國家，雖然9月香港葵青港區箱量因趕運冬季補單，中斷連續數月的跌勢，升7.3%，但10月又重現跌幅，雖然上月跌幅有所收窄，卻依舊未能為香港整體箱量帶來正面影響，而11月情況也未見樂觀，預計全年將顯下跌。
　　內地港口頭11月增速8.3%
　　中國內地港口方面，今年11月份，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量1527.95萬箱，同比增長9.35%。其中，沿海港口完成1350.08萬箱，內河港口完成177.86萬箱。累計1-11月，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量16148.72萬箱，同比增長8.3%。其中，沿海港口完成14397.37萬箱，同比增長7.9%；內河港口完成1751.35萬箱，同比增長11.8%。
　　其中上海港11月完成集裝箱吞吐量達278萬箱，同比增長6.1%。今年1-11月，上海港完成箱量為2972.4萬箱，同比增長2.22%，為全球集裝箱碼頭之冠。深圳港方面，由于傳統高峰期剛過，11月港口吞吐量同比微跌1.7%至185.7萬箱，累計今年1-11月處理箱量為2107萬箱，同比增長1.8%。
　　分析認為，今年深圳港整體增長放緩，主因是由于外貿的下滑，導致的對外依存度較高的集裝箱業務下滑。但深圳港為香港帶來的威脅不容忽視，業內人士認為，近期深圳港吞吐量快速增長的原因，一是早前為集裝箱港口業傳統高峰期，許多企業在旺季集中出貨；二是近兩個月來國際中轉及空箱調運量增加，推動了集裝箱吞吐量的整體增長。
　　海外港口11月箱量漲跌各顯
　　與上海港競爭激烈的新加坡港，11月處理箱量為258.9萬箱，同比增長4.7%。今年1-11月，該港處理箱量達2902.8萬箱，同比增長6.3%。
　　反觀美國西岸兩大港口表現，洛杉磯港碼頭罷工導致11月集裝箱吞吐量同比下跌16%至58.29萬箱，但不足以影響今年1-11月吞吐量的增長趨勢，同比上漲2.7%，達到748.9萬箱。11月，進出口重箱同時下降，進口重箱同比下跌了18.6%，達到28.82萬箱，而出口重箱下降25.8%至14.53萬箱。11月整體重箱下跌21.1%至43.36萬箱，但整體空箱上升了3.78%至14.93萬箱。
　　長灘港方面，11月集裝箱吞吐量報55.5萬箱，同比大升20.8%。其中進口重箱為27.8萬箱，同比增長20.2%；出口重箱為13.8萬箱，同比升24.6%。整體空箱為13.8萬箱，同比升18.4%。累計今年1-11月，該港共處理箱量108.5萬箱，同比升14.6%。