“到2011年底，浙江的A級物流園、物流企業(yè)數(shù)量占全國首位，快遞企業(yè)經(jīng)營規(guī)模占全國半壁江山。據(jù)測算，到今年底，浙江全省物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率將超過13%，物流產(chǎn)業(yè)增加值將達(dá)到3600億元，物流業(yè)占服務(wù)業(yè)比重將達(dá)到25%，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)�！苯�日，浙江省交通運(yùn)輸廳廳長郭劍彪在接受記者采訪時信心滿滿。 
　　近年來，浙江省緊緊圍繞浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、舟山群島新區(qū)建設(shè)、義烏國際貿(mào)易綜合 改革試點建設(shè)“三大國家戰(zhàn)略”，建設(shè)大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)，構(gòu)筑大交通格局，支撐大物流，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展。 
　　記者了解到，打造大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)，浙江迎來了大物流時代，并且有力地促進(jìn)了浙江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 
　　港口，一體了，吞吐量創(chuàng)新高。寧波——舟山港口一體化進(jìn)程取得實質(zhì)性突破，1~6月，累計完成集裝箱吞吐量802.2萬標(biāo)箱，同比增長12%。今年前三季度，寧波港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到3.36億噸、1197.2萬標(biāo)箱，均創(chuàng)歷史新高。截至今年5月，寧波大宗商品交易中心和舟山大宗商品交易中心交易量雙雙突破400億元，預(yù)計全年兩個中心交易量均能達(dá)到1000億元，寧波-舟山港正從傳統(tǒng)的裝卸港向現(xiàn)代物流貿(mào)易港成功邁進(jìn)。 
　　公路，聯(lián)網(wǎng)了，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸更便捷。近年來，浙江省著力建設(shè)“斷頭路”、“接口路”、“聯(lián)網(wǎng)路”，經(jīng)過八年努力建成8萬多公里通村公路，惠及3000多萬農(nóng)村群眾，如今浙江有四分之一的農(nóng)民已經(jīng)在農(nóng)村公路沿線擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作物種植面積。據(jù)測算，2003年到2009年，全省農(nóng)村公路建設(shè)拉動GDP增加值超過1000億元，年均GDP貢獻(xiàn)率達(dá)0.5%。 
　　物流一經(jīng)信息化，就像給貨物裝上了千里眼。目前，浙江省交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺的建設(shè)，覆蓋運(yùn)輸、制造、商貿(mào)等整個物流鏈。在物流各環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)后，浙江的物流效率可提高30%至50%，準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上，浙江因此每年可產(chǎn)生效益18億元。（本文來源：工人日報）