物流業發展水平，是衡量城市經濟活躍程度的重要指標。5年來，大連市瞄準東北亞國際物流中心這一發展目標，發揮地處東北亞核心區域等多重優勢，不斷完善綜合運輸體系，加快建設特色物流園區，積極推動現代物流業發展，為城市產業升級和經濟結構調整提供了重要推動力。

　　記者 李盛達：“我身后是大連施奈萊克現代物流公司的配送車間，旁邊就是公司的生產車間，通過精細化的物流操控手段，施奈萊克可以實現，在正確的時間將正確的產品，準確配送到生產線上�！�

　　施奈萊克現代物流有限公司這套 “生產物流服務體系”，基于網絡管理系統建設，實現了“生產”和“物流”的深度融合，從以往把原材料送到倉庫，變為送到每一位操作工人的手上，能夠為企業提供從原材料進庫、生產加工到成品包裝、外運的全程物流服務。

　　大連施奈萊克現代物流有限公司總經理 張業訪：“通過我們的服務，制造業企業可以把一些相關的資源釋放出來，從而能夠提高制造業企業的一個生產效率�！�

　　借助大連日益發達的集疏運體系和保稅物流園區等政策優勢，依靠先進的管理理念、信息技術和物流解決方案，施奈萊克、中床物流、京大物流等一批第三方、第四方物流企業正在我市加速崛起，現代物流業與裝備制造、汽車及零部件、農產品加工等產業實現聯動發展。

　　與此同時，通過開展運營模式創新、物流手段創新和服務產品創新，我市還催生出一批新型業態的交易平臺。誕生僅三年的東北亞煤炭交易中心，今年交易及結算量將突破5000萬噸，實現銷售收入300億元。

　　東北亞煤炭交易中心總裁 李洪國：“我們希望很大一部分資金流，信息流，通過東北亞煤炭交易銷售中心進入我們大連�！�

　　五年來，北良國際農產品交易中心、泛亞太電子商務中心、東北亞現貨商品交易所等供應鏈管理企業相繼崛起，交易額以百億元規模迅速增加，大連正成為服務全國、輻射東北亞的綜合物流服務平臺和國際商品交易中心。而在空間平臺上，以大窯灣保稅物流園區為龍頭，全市特色物流園區全域推進，初具規模。目前，大連已成為全國性物流節點城市，物流產業已成為全市基礎性和戰略性主導產業之一。

　　2008年，我市共有物流企業1300余家，2010年達到2000家，今年預計達到4000家。5年來，全市物流業增加值年均增長10%以上，去年達到604億元，占全市GDP的9.8%。

　　專家認為，國際物流中心建設是推動大連經濟社會發展、參與東北亞經濟合作與競爭的重要引擎。我市應綜合運用多種資源，完善總體發展規劃，全力構建高效的現代物流體系，力爭把大連建設成為東北亞地區綜合物流成本最低、物流服務質量最好的國際物流中心。

　　市物流協會秘書長 趙立成：“物流中心建設的服務功能、服務水平、技術層級要提升一步，由我們過去的低端服務，向高端服務延伸，帶動我們大連市整個產業和城市功能全面轉型升級，對東北地區、東北亞地區發揮輻射和帶動作用。”

　　黨的十八大提出，“要推動經濟結構戰略性調整，推動服務業特別是現代服務業發展壯大”。結合大連實際，我市提出，加快推進國際物流中心建設，拓展保稅港區功能，構建高效的現代物流服務體系，打造國際貨物中轉和區域分撥配送基地。