18日下午，“網絡媒體廈門行”一行來到廈門港東渡港區參訪�！皷|南國際航空中心是繼上海、天津、大連之后國家明確支持建設的第四個國際航運中心，它的建設主要是要凸顯廈門對臺交流的任務�！睆B門市港口管理局政策法規處處長陳陽都在接受“網絡媒體廈門行”采訪團采訪時如是表示。 
　　建設對臺航運先行區是廈門市建設東南國際航運中心的重要內容之一。陳陽都說，廈門在對臺航運方面做了許多探索性工作并取得了比較好的成效，例如2001年開啟廈金“小三通”后，廈門港每年對臺客運航線的旅客吞吐量都達到了一百多萬人次，已經成為大陸對臺交往的重要通道。據統計，2012年1月至11月，廈門港臺灣航線旅客吞吐量達到129.6萬人次。
　　在兩岸航運合作方面，陳陽都表示，“在硬件方面，廈門港可以考慮和臺灣方面企業合資開發兩岸港口碼頭設施，共同經營兩岸客運、貨運航線�！标愱柖冀榻B，目前廈門海滄保稅港區與臺灣高雄自由貿易區已經簽訂了合作協議。此外，廈門港也計劃在發展船舶保險、船舶買賣等金融融資方面吸引臺灣資本進入等。
　　陳陽都介紹，推進兩岸油輪運輸方式先行先試政策是廈門市規劃建設國際一流油輪母港的重要舉措。目前，廈門港正在積極試點油輪航線“兩頭在外，中間直航”模式，即允許國際郵輪采取這種模式，經廈門港直航臺灣。這一模式有利于加速推動兩岸油輪航線發展，推動兩岸旅游業界往來。
　　據陳陽都介紹，油輪母港建設工程龐大，目前正處于規劃階段，明年將會對碼泊位功能進行調整。
　　在對臺航運建設方面，陳陽都介紹，交通部已經初步同意授權上海航交所與廈門航交所合作編制發布兩岸集裝箱運價指數，并有望在明年實現這一目標，這為下一步開展航運金融衍生品交易打下良好基礎。
　　資料顯示，廈門港2011年完成貨物吞吐量1.57億噸，同比增長12.4%，集裝箱吞吐量完成646.5萬標箱，增長11.0%，在全國沿海集裝箱港口中繼續保持第7名，在世界集裝箱港口排名上升1位，跨入世界18強行列。