國際航空運輸協會12月19日發布報告預計，到2016年，全球航空客運量預計將達到36億人次，與2011年的28億相比，增長高達8億人次。其中，亞太、拉美和中東地區的新興經濟體的客運增長勢頭最為強勁，且以中國國內和連接中國的航線為首。 
　　國際航協稱，在預計新增加的8.31億旅客中，中國新增旅客數量將達到1.93億（1.59億來自國內航線，3400萬來自國際航線），中國新增旅客的數量占全球新增客運量近四分之一。
　　國際航協指出，2012年到2016年，航空客運量的年均增長率達到5.3%，客運量將增加28.5%，其中近5億新增旅客來自國內航線，3.31億新增旅客來自國際航線。
　　與此同時，國際航協預計，未來4年國際貨運量年均增長3%，2016年貨運總量將達到3450萬噸，與2011年的2960萬噸相比，航空貨運量增長超過480萬噸。
　　其中，未來四年，亞太地區客運復合年增長率預計將達到6.7%。亞太內陸地區客運量占全球客運量的比重將從2011年的29%增加到2016年的 33%，使得亞太地區成為航空運輸最大的區域市場（超過北美和歐洲，二者各占21%）。國際貨運需求復合年增長率為3%，與同期的全球增長形勢相符合。亞太內陸航線或連通亞太地區的航線將占到全球貨運的約57%。
　　國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）表示，未來整個行業的增長將主要依賴發展中市場，而航空業是亞太經濟的重要組成部分，支持2400萬個就業崗位，貢獻了5000億美元的GDP。預計2012年亞太航空公司的凈利潤將達到30億美元，該地區的利潤總額在各地區中最高，預計 2013年亞太航空公司凈利潤將達到32億美元，亞太地區航空公司的息稅前利潤預計將大幅提升4.7%，是所有地區中增長最強勁的。
　　國際航協的最新預測也意味著，未來以中國為首的亞太市場將成為航空業的主要驅動力，而國內航企也在加緊布局。南方航空一位管理層近日向第一財經記者透露，盡管全球經濟和國際航空市場仍顯低迷，南方航空2013年仍計劃開辟廣州- 紐約和廣州-法蘭克福的國際航線，并加密多條現有國際航線。
　　東方航空總經理馬須倫則對記者指出，今年四季度的航空市場不如2011年同期，預計明年下半年會隨經濟有所好轉。