12月18日，由中鐵十局云桂Ⅰ標承建的云桂鐵路廣西段左江雙線特大橋52號、53號水中墩首節(jié)連續(xù)梁完成澆筑。它的成功澆筑，掀起了云桂鐵路廣西段建設(shè)的新高潮。
左江雙線特大橋位于南寧市揚美古鎮(zhèn)附近，跨越左江，跨度達到168米，是目前廣西境內(nèi)鐵路水泥剛構(gòu)橋梁跨度最大的橋梁，被譽為“同類型橋梁廣西第一跨”。大橋全長 8423米，有252個墩臺，主跨采用88+168+88米連續(xù)剛構(gòu)，其余需架設(shè)32米梁和24米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，是云桂鐵路廣西段重點控制工程之一。
由于左江水深、通航、水流湍急，施工難度很大，該橋采取施工平臺搭設(shè)鋼棧橋，承臺、墩身采用雙壁鋼套箱，底口、夾層澆注混凝土封閉方案進行施工。目前，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標全體建設(shè)者正 24小時不間斷連續(xù)作業(yè)，并確保各工序無縫銜接，安全質(zhì)量有序可控，大橋預(yù)計將于2013年10月底合龍。
據(jù)了解，云桂鐵路東起廣西南寧，西止云南昆明，全長約715.8公里，計劃2016年完工。鐵路建成后南寧到昆明將只需5小時左右，比走現(xiàn)有的南昆鐵路要節(jié)省7個小時左右。（石才學(xué) 莫小斌）