近日，陜西省政府確定的全省三大物流園區之一的寶雞陳倉物流園區5個項目進行集中開工。這五個總投資高達34億元的工程集中開工，標志著寶雞市建設中國西部一流現代化商貿物流基地的步伐又邁出了堅實的一步。

　　中投顧問高級研究員高博軒指出，作為陜西省三大物流園區之一，也是國家相關規劃中確定的重點物流園區，寶雞陳倉物流園區在規劃、政策支持、招商引資等多方面都做得相對較好，其豐富的園區投資、建設經驗值得國內眾多物流園區學習、借鑒。

　　首先，目標明確，規劃清晰。寶雞陳倉物流園區堅持高出發點規劃，建設高水平、顯特色、“立足寶雞、輻射西部、聯結全國”的現代物流園區。園區規劃緊密契合當地的經濟、產業發展情況和資源、交通的現狀，建設商貿、公路、鐵路、航空、保稅等五個物流中央以及高新區等地的六個物流服務站。同時物流園區建設設定了建設時間進度，擬用5-10年的時間完善集會展、商務、交易、配送、加工、信息服務等六位一體的綜合物流園區。

　　其次，政府大力支持，為物流園區的建設提供強有力的后盾。物流園區由寶雞市人民政府倡議設立，并成立園區開發建設公司，注入建設資金，園區的建設具有充足的資金保障。與此同時，寶雞市政府在物流園區的建設方面也給予了稅收、土地、扶持等方面的優惠政策，全力配合與支持物流園區的開發與建設。

　　最后，積極招商引資，盤活物流園區。園區的運營有賴于企業的積極入駐，特別是有實力企業的大量入駐將極大的提升物流園區的輻射能力、市場影響力。寶雞市政府出臺陳倉物流園區招商引資優惠政策吸引重點企業的投資，目前已招商引資54億元，引進產業化重點項目22個。后續陳倉物流園區的引資力度將加大，更多有實力的企業和項目將逐漸進入。

　　高博軒認為，國內物流園區建設盲目性、跟風性的現象嚴重，各地物流園區建設規劃與實際不符、建設與投資脫節、功能定位與企業引進不相配，這導致了國內真正有效運營并取得良好效益的物流園區并不多，資源嚴重浪費。各地政府必須要在物流園區的定位、規劃、建設、扶持、招商、運營等多方面進行科學性、合理性的研究，并根據實際情況進行有效的推進。